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San José, Costa Rica - Miercoles 03 de Junio del 2020 - 10:50 PM

Fabricante de autos deportivos McLaren anuncia 1.200 despidos

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(AFP). El fabricante británico de coches deportivos McLaren, conocido por sus bólidos de F1, anunció el martes que se dispone a suprimir 1.200 puestos de trabajo, una cuarta parte de su plantilla, debido al impacto de la pandemia en sus actividades.

McLaren explicó en un comunicado que sufre las consecuencias de la cancelación de eventos deportivos y el cese de las ventas a particulares.

Además, el grupo cuestionó el techo máximo impuesto a los presupuestos de las escuderías de Fórmula 1 para la temporada 2021.

McLaren no precisó cuántos empleos se verán afectados en la F1, pero según la BBC la escudería suprimirá 70 empleos de un total de 800.

«Lamentamos profundamente el impacto de esta reestructuración en nuestros empleados, pero sobre todo en aquellos cuyos puestos de trabajo pueden verse afectados», dijo Paul Walsh, presidente ejecutivo del grupo.

jbo/acc/af

© Agence France-Presse

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El director de Silverstone confía en recibir a la F1 a pesar de la cuarentena

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(AFP) – El director del circuito inglés de Silverstone Stuart Pringle tiene «confianza» en la celebración de dos grandes premios de la Fórmula 1 esta temporada, a pesar de la cuarentena impuesta a las personas que lleguen al Reino Unido a partir del 8 de junio, decisión tomada este viernes por el gobierno.

«Puedo informar que la importancia de esta disciplina es comprendida por el gobierno. Sigo siendo optimista sobre el hecho de que encontremos una solución», declaró Pringle a Sky Sports.

El gobierno británico anunció este viernes que todo viajero que llegue al Reino Unido a partir del 8 de junio tendrá que someterse a una cuarentena de 14 días para limitar la propagación del nuevo coronavirus.

Hay excepciones previstas para los transportistas y el personal médico, así como para los irlandeses, pero no para la Fórmula 1, por el momento.

La F1 espera lanzar su temporada el 5 de julio con un gran premio en Austria a puerta cerrada y un segundo el domingo siguiente en el mismo circuito de Spielberg, también a puerta cerrada y con un número limitado de personas en el paddock.

Dos pruebas estaban después planeadas en el circuito de Silverstone, en julio, y el director del mismo, Stuart Pringle, había indicado el 15 de mayo que podría albergarlas, a puerta cerrada, a condición de obtener luz verde del gobierno británico.

Un portavoz de Formula One, la organizadora de la disciplina, indicó el martes a la AFP que «una cuarentena de 14 días haría imposible la organización de un Gran Premio de Gran Bretaña este año».

Pringle espera convencer al gobierno de que las medidas tomadas por la F1 para limitar los riesgos son suficientes.

«Soy optimista para encontrar una solución sensata y pragmática para permitir al deporte encontrar la modalidad óptima», señaló el dirigente.

«Viajaremos a Gran Bretaña en aviones en los que solo habrá personal de la F1 y todo el mundo se someterá al test, lo que hará la cuarentena totalmente inútil», señaló el portavoz el martes.

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Sin carreras en Silverstone si no hay derogación de las medidas de cuarentena británicas

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(AFP) – El proyecto de organizar en julio carreras de Fórmula 1 en el circuito de Silverstone (Gran Bretaña) está amenazado por las medidas de cuarentena británicas y solo podrá concretarse si se acuerdan exenciones, indicó este martes un portavoz de la F1.

«Una cuarentena de 14 días haría imposible la organización de un Gran Premio de Gran Bretaña este año»,  indicó el portavoz en un comunicado transmitido a la AFP.

«Viajaríamos hacia Gran Bretaña en aviones en los cuales solo habría personal de la Fórmula 1 y todo el mundo sería controlado lo que hace una  cuarentena totalmente inútil. Si los deportes de alto nivel deben reiniciarse, serán necesarias exenciones», añadió.

La F1 espera lanzar su temporada el 5 de julio con un gran premio en Austria a puerta cerrada y un segundo el domingo siguiente en el mismo circuito de Spielberg, también a puerta cerrada y con un número limitado de personas en el paddock.

Dos pruebas estaban después planeadas en el circuito de Silverstone y el director del mismo, Stuart Pringle, había indicado el 15 de mayo que podría albergarlas, a puerta cerrada, a condición de obtener luz verde del gobierno británico. Pero éste impone actualmente una cuarentena a todo viajero que llegue desde el extranjero.

Si la mayoría de las escuderías de F1 tienen su base en Gran Bretaña, no es el caso de algunas de ellas, como Ferrari, Alpha-Tauri (antes Toro Rosso) y Alfa Romeo, así como el suministrador de neumáticos Pirelli.

Ningún gran premio de la temporada de F1, que habría tenido en principio que comenzar el 15 de marzo en Australia, ha podido disputarse debido a la pandemia del coronavirus.

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El Gran Premio de Singapur a puerta cerrada es «inconcebible» según organización

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(AFP) – Es «inconcebible» organizar el Gran Premio de Fórmula 1 de Singapur a puerta cerrada, declaró este lunes un portavoz de la organización de esta carrera del Mundial, que se disputa en un circuito urbano en la pequeña ciudad-estado.

«Dado que el Gran Premio de Fórmula 1 de Singapur es en un circuito urbano, no se puede organizar la carrera a puerta cerrada», declaró un portavoz de la organización.

Los trabajos en este circuito urbano «necesitan infraestructuras temporales considerables» y «llevan generalmente tres meses», precisó esta fuente.

Los organizadores del gran premio declararon que están en conversaciones con los dirigentes de la Fórmula 1, el gobierno de Singapur y las otras partes «con el fin de evaluar diferentes posibilidades» para organizar la carrera, prevista el 20 de septiembre.

La crisis del coronavirus alteró el calendario de los grandes premios de Fórmula 1 para la temporada 2020.

Tras el aplazamiento (Baréin, Vietnam, China, Holanda, España, Azerbaiyán y Canadá) o la anulación (Australia, Mónaco y Francia) de los diez primeros grandes premios, el promotor Formula One «planea» un inicio de temporada el 5 de julio en el Red Bull Ring de Spielberg (Austria) y una segunda carrera el domingo siguiente en el mismo circuito.

Dos grandes premios consecutivos vendrían después en Silverstone (Gran Bretaña), si el gobierno de este país da su visto bueno, y la carrera de Bélgica en Spa-Francorchamps se mantendría el 30 de agosto, siempre a puerta cerrada.

Según este programa, el campeonato terminaría en diciembre en Abu Dabi y contaría con un número que iría de 15 a 18 pruebas, en lugar de 22, cuando el reglamento exige al menos ocho.

Singapur es uno de los países menos afectados por la pandemia del COVID-19, con solo 22 muertes y algo más de 28.000 personas infectadas.

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Fernando Alonso no descarta volver a la Fórmula 1

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(AFP) – El piloto español Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula 1, admitió este lunes que quiere centrarse en un reto «al máximo nivel» por lo que no descarta una «vuelta a la F1», cuando crecen los rumores sobre un posible fichaje por Renault.

«Estoy a un nivel físico y de motivación grande, así que querría centrarme en una categoría máxima, ya sea la vuelta a la F1, el campeonato de resistencia, Indycar…», afirmó Alonso en una charla telemática organizada por la Escuela Universitaria Real Madrid-Universidad Europea.

Alonso no descarta así la vuelta al ‘Gran Circo, después que en 2018 abandonara la máxima categoría del automovilismo para afrontar otros retos como las carreras de resistencia o el rally Dakar.

Decimotercero en la última edición de este rally, Alonso explicó este lunes que «la búsqueda de retos y opciones» fue lo que lo llevó a probar suerte en el Dakar.

«Era una moneda al aire, ver cómo podía disfrutar un coche tan diferente. Fue una experiencia positiva que seguramente repetiré en el futuro», añadió Alonso.

Pero ahora, «creo que el próximo reto va a ser al máximo nivel porque creo que todavía estoy al 100% para ello», aseguró.

Las declaraciones de Fernando Alonso llegan cuando siguen creciendo las especulaciones sobre un posible acercamiento entre el español y Renault, que busca piloto para 2021 tras la salida anunciada el jueves pasado de Daniel Ricciardo hacia McLaren.

«Fernando está motivado. Un año fuera de la Fórmula 1 le hizo bien, se desintoxicó. Le veo más sereno y listo para volver», afirmó el empresario italiano Flavio Briatore, en una entrevista que publica este lunes el diario italiano La Gazzetta dello Sport.

Briatore fichó a Alonso para Renault en 2001 y con él al frente ganaría el español sus dos campeonatos del mundo de F1 (2005, 2006).

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Gran Premio de Bélgica de F1 se podrá disputar a puerta cerrada

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(AFP) – El Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 podrá disputarse a puerta cerrada el 30 de agosto en el circuito de Spa-Francorchamps, pese a la prohibición de eventos de masas hasta el 31 de agosto en el país, debido la pandemia del COVID-19, anunciaron las autoridades locales este viernes.

El ministro-presidente valón, Elio Di Rupo, indicó que el Gran Premio podía «disputarse a puerta cerrada, así como todos los entrenamientos previos necesarios».

Esta medida solo es válida «a condición de respetar estrictamente las medidas de distanciamiento entre personas y las medidas de higiene y sanitarias», precisa en un comunicado.

Ahora que las autoridades belgas dieron su acuerdo, Spa Grand Prix, organizador del evento, deberá negociar con Liberty Media, encargada de la promoción mundial de la F1, para cubrir los ingresos que se dejarán de tener por la ausencia de espectadores (según la agencia de prensa Belga, unas 165.000 entradas habían sido vendidas).

Aunque ninguna fecha de reanudación se ha hecho oficial por parte de las instancias dirigentes de la categoría reina del deporte del automóvil, los planes prevén un regreso a las pistas en Austria, en el circuito de Spielberg, a puerta cerrada el 5 de julio.

La crisis del coronavirus alteró completamente la temporada de F1, que habría tenido que comenzar el 15 de marzo.

En total, los diez primeros grandes premios fueron anulados (Australia, Mónaco y Francia) o aplazados a una fecha indefinida (Baréin, China, Vietnam, Holanda, España, Azerbaiyán, Canadá).

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La ilusión por la Fórmula 1 vuelve a España con Carlos Sainz

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(AFP) – Desde que Fernando Alonso abandonara la Fórmula 1 en 2018, los aficionados españoles a la categoría reina del automovilismo se encontraban algo huérfanos, pero el tranquilo ascenso de Carlos Sainz, culminado el jueves con su fichaje por Ferrari, les ha devuelto la ilusión.

«Carlos lo está haciendo genial, y no sólo el año pasado. Siempre ha tenido competidores duros y lo ha hecho bien. Eso es bueno para España y para el deporte», aseguraba Fernando Alonso a F1TV, cuando se perfilaba la posibilidad de la llegada del madrileño a Ferrari.

El dos veces campeón del mundo de Fórmula 1 español parecía bendecir así al que muchos ven como su heredero en el ‘Gran Circo’ y con posibilidades de seguir sus pasos en lo más alto del podio.

Aunque Sainz llega a Ferrari como segundo piloto, sin duda en su mente está el sueño de conseguir un campeonato del mundo con la escudería italiana, una de las pocas cosas que no consiguió Alonso.

– Un piloto ‘muy rápido’ –

«Estamos muy contentos y muy ilusionados con el fichaje de Carlos por Ferrari», afirmaba en la televisión pública española, el piloto probador de la Scuderia, Marc Gené, agregando que «es muy rápido, muy constante, que consigue muchísimos puntos en la temporada y comete poquísimos errores».

Hijo de Carlos Sainz ‘senior’, bicampeón del mundo de Rallies (1990 y 1992) y tres veces ganador del Dakar, Carlos Sainz ‘junior’ deja atrás la alargada sombra de su padre, que le persiguió especialmente cuando corría en categorías inferiores.

Su fichaje por Ferrari fue uno de los temas más comentados en España estos días en redes sociales y el propio Sainz no se olvidó de mostrar su agradecimiento a sus seguidores.

«Gracias, gracias por estar ahí durante todos estos años. Entre todos hemos ido remando en la misma dirección y hemos conseguido cumplir un sueño», dijo en un vídeo en sus redes sociales.

Habrá que esperar a ver si los aficionados que ocupan la grada «CS55» en el Circuito de Montmeló lo animarán esta temporada, que aún no ha empezado por el coronavirus, con McLaren, o ya lo verán de rojo en 2021.

Con fama de tranquilo, meticuloso y activo a la hora de trabajar con los ingenieros para mejorar su montura, Sainz se convierte en la gran esperanza española para volver a brillar en el mundo de la F1.

– ‘Dos o tres campeonatos’ –

«Por supuesto que puede conseguir dos o tres campeonatos del mundo, tantos como ha conseguido su padre, estoy convencido», dijo a la televisión Cuatro el presidente de la Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó.

Su gran año 2019 con McLaren, en el que acabó sexto del campeonato mundial y logró su primero podio con un tercer puesto en Brasil, acabó por consolidar a Sainz como una gran promesa, sobre la que el equipo británico esperaba seguir creciendo, pero llegar a Ferrari siempre fue uno de los sueños del español.

«Nadie le ha regalado nada a Carlos, quien trabaja cada pequeño detalle igual que los grandes, con compromiso abrumador con su profesión y con lo que le rodea», escribió el periodista Marco Canseco en una columna en Marca.

«El mismo (compromiso) que va a seguir teniendo en este año de transición que en su cabeza no tiene nada de trámite, sino de demostrar de nuevos sus virtudes y tapar la boca de aquellos que sostienen que aún no había demostrado lo suficiente para ser piloto de Ferrari, cosa que hará», concluyó Canseco.

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La parrilla provisional de la F1 en 2021 tras los fichajes de Sainz y Ricciardo

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(AFP) – Tras los anuncios de los fichajes de Carlos Sainz Jr por Ferrari y Daniel Ricciardo por McLaren de este jueves, así queda la parrilla de salida provisional de la Fórmula 1 para 2021:

– Mercedes

El británico Lewis Hamilton (35 años), vigente campeón y con contrato hasta finales de 2020, repite que su intención es seguir con la marca de la estrella, con la que ha ganado cinco Mundiales (tiene seis, uno con McLaren).

El finlandés Valtteri Bottas (30), también con contrato hasta finales de 2020, podría estar amenazado por George Russell, criado en la filial de jóvenes de Mercedes.

Toto Wolff, el jefe de la escudería, dice que quiere conservar a la pareja actual, aunque añade que no puede «ignorar» la salida del alemán Sebastian Vettel (32) de Ferrari al final de año, en beneficio de Sainz.

– Ferrari

El monegasco Charles Leclerc (22 años) tiene un contrato hasta finales de 2024. Estará acompañado en 2021 y 2022 por el español Sainz Jr (25 años), que dejará al final de curso McLaren.

– Red Bull (motor Honda)

El holandés Max Verstappen (22 años) renovó hasta finales de 2023.

Alexander Albon (24 años), el británico que compite con una licencia tailandesa, concluye su vinculación a finales de 2020.

Helmut Marko, el captador de talento de Red Bull, no parece por ahora abierto a un regreso de Vettel, el hombre que ganó cuatro Mundiales con su escudería.

– Renault

El francés Esteban Ocon (22 años) tiene contrato hasta finales de 2021 y otro año opcional.

Para reemplazar a Ricciardo al final de la presente temporada, la pista del español Fernando Alonso (38), retirado pero doble campeón mundial con esta escudería (2005 y 2006), gana fuerza.

– McLaren (motor Mercedes a partir de 2021)

La escudería británica ha conseguido los servicios del australiano Daniel Ricciardo (30), uno de los pesos pesados de la F1, durante «varios años», a contar desde 2021, al lado del británico Lando Norris (20), formado en la filial de pilotos.

– Racing Point (motor Mercedes, será Aston Martin en 2021)

El mexicano Sergio Perez (30) tiene contrato hasta finales de 2022. Su compañero canadiense Lance Stroll (21) podría quedarse mucho tiempo en la escudería, ya que su padre forma parte de los propietarios del que será equipo Aston Martin en 2021.

– AlphaTauri (motor Honda, ex-Toro Rosso)

El ruso Daniil Kvyat (26) tiene contrato hasta finales de 2020, así como su compañero francés Pierre Gasly (24), reubicado el año pasado en la escudería satélite de Red Bull, tras no convencer en este último equipo.

– Alfa Romeo (motor Ferrari)

Tanto el finlandés Kimi Räikkönen (40 años) como el italiano Antonio Giovinazzi (26) tienen un contrato que finaliza en 2020. El primero, campeón del mundo en 2007 con Ferrari, debe decidir si quiere continuar u opta por la retirada.

– Haas (motor Ferrari)

El danés Kevin Magnussen (27) y el francés Romain Grosjean (34) acaban su contrato este año. Su posición es precaria debido a la falta de resultados del equipo y a sus problemas en la pista.

– Williams (motor Mercedes)

El británico George Russell (22), con contrato hasta finales de 2021, aspira a tener un volante en Mercedes, al ser producto de su cantera. El canadiense Nicholas Latifi (24), que en 2020 disputará su primera temporada en F1, todavía no ha competido en un gran premio.

– Los agentes libres

Además de Vettel, que ha pedido tiempo para reflexionar sobre lo que le importa en el futuro, y Alonso, que no esconde su interés por regresar a la F1, el alemán Nico Hülkenberg (32), obligado a tomarse en 2020 un año sabático, no dejaría pasar una buena oportunidad.

Nota: El aplazamiento de la introducción de nuevos monoplazas de 2021 a 2022, como medida económica debido a la crisis de coronavirus, podría cambiar los planes de fichaje de varias escuderías.

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Sainz ficha por Ferrari y Ricciardo por McLaren a partir de 2021

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(AFP). Con los motores parados por el coronavirus, la Fórmula 1 sigue activa en los despachos de cara a 2021 tras anunciar Ferrari este jueves el fichaje de Carlos Sainz Jr, para sustituir a Sebastian Vettel, mientras la plaza del español en McLaren la ocupará Daniel Ricciardo.

Ferrari anunció el fichaje de Sainz por dos años (2021 y 2022), para acompañar al monegasco Charles Leclerc, apenas unos minutos después de que McLaren informara de la firma por «varios años» del australiano de 30 años, que tendrá como compañero al británico Lando Norris, de 20.

«Creemos que una pareja de pilotos con el talento y la personalidad de Charles (Leclerc, con contrato hasta 2024) y Carlos, la más joven de los 50 últimos años de la escudería, será la mejor combinación posible para ayudarnos a alcanzar los objetivos que nos hemos fijado», afirmó el director del equipo italiano, Mattia Binotto, en un comunicado.

Y es que la escudería del ‘Cavallino Rampante’ no ha vuelto a ganar un título mundial desde que Kimi Raikkonen se proclamara campeón en 2007 ni un título de constructores desde 2008.

– ‘Ambición’ –
Hijo del doble campeón del mundo de rallies Carlos Sainz y producto de la filial de jóvenes pilotos de Red Bull, Sainz Jr debutó en la categoría reina del automóvil en 2015 con Toro Rosso, antes de pasar a Renault en octubre de 2017 y a McLaren en 2019.

El español se declaró este jueves «muy contento» de su fichaje por la escudería italiana y «del futuro que me espera con el equipo».

«Gracias, gracias por estar ahí durante todos estos años. Entre todos hemos ido remando en la misma dirección y hemos conseguido cumplir un sueño», afirmó después el propio Sainz Jr, en un vídeo a sus fans en las redes sociales.

Su objetivo ahora será superar su mejor temporada vivida en 2019 cuando acabó sexto en el Mundial de pilotos y logró su primer podio con un tercer puesto en Brasil.

«Él tiene ambición de seguir haciéndolo mejor, de dar pasos adelante como dio el año pasado, esa tiene que ser la filosofía de cualquier deportista, de cualquier persona que compita en algo», decía el miércoles Carlos Sainz ‘senior’ a la televisión Movistar.

Ricciardo compite en la F1 desde 2011 y corrió para Red Bull entre 2014 y 2018 antes de recalar en Renault en 2019. Había tenido negociaciones con McLaren antes de fichar por la escudería francesa y los rumores también le han relacionado regularmente con Ferrari por sus orígenes italianos.

En el palmarés del australiano figuran 29 podios, incluidas siete victorias, y tres pole positions. Sus mejores clasificaciones en el Mundial fueron dos terceras plazas en 2014 y 2016.

«Fichar a Daniel es otro paso adelante en nuestro proyecto a largo plazo (para recuperar el éxito tras unos años de dificultades desde 2013, ndlr)», explica el presidente de McLaren, Zak Brown.

Renault, cuyo segundo piloto es el francés Esteban Ocon, tendrá que buscar un sustituto para Ricciardo.

– ¿La tentación de Alonso? –
Incluso con Vettel potencialmente en el mercado, el equipo francés podría verse tentado de girarse hacia un antiguo amor: el español Fernando Alonso, de 38 años y retirado de la categoría desde finales de 2018.

La marca del rombo ganó sus dos títulos de campeón del mundo de constructores y de pilotos con el español en 2005 y 2006.

Llegado a Ferrari en 2015, Vettel, de 32 años, abandonará la Scuderia a finales de 2020. El futuro del cuatro veces campeón del mundo 2010-2013 con Red Bull es incierto.

«Lo que ocurre en estos últimos meses ha llevado a muchos de nosotros a reflexionar sobre lo que son nuestras prioridades en la vida», había afirmado este padre de familia en el comunicado que anunciaba su salida de Ferrari.

«Hay que adoptar una nueva mirada frente a una situación que ha cambiado. Personalmente, me voy a tomar el tiempo necesario para reflexionar sobre lo que importa realmente de cara al futuro», añadió.

La situación en el mercado de traspasos es inédita con una temporada 2020 que no ha comenzado por la pandemia de coronavirus.

pel-gr/psr/dr/pm

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Verstappen sugiere que Carlos Sainz sustituirá a Vettel en Ferrari

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(AFP) – El piloto holandés Max Verstappen sugirió este martes que será el español Carlos Sainz el que sustituya a Sebastian Vettel en Ferrari, después de que el piloto germano y la Scuderia anunciaran horas antes que no seguirán juntos al final de esta temporada.

El español de Mclaren y el australiano Daniel Ricciardo,      que acaba contrato con Renault, son los favoritos para acompañar al monegasco Charles Leclerc a partir de la próxima temporada.

Preguntado por el expiloto escocés David Coulthard si el apellido del próximo piloto de la Scudería tenía acento italiano e español, Vertappen declaró: «Creo que no va a ser un apellido italiano».

«Es solo una suposición. Vamos a esperar y ver», añadió inmediatamente.

Lo que sí hizo el holandés fue autodescartarse para aspirar a ese puesto. «Estoy en Red Bull. Me han preguntado si iría a Ferrari, pero no».

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