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San José, Costa Rica - Domingo 20 de Enero del 2019 - 1:15 AM

X-Knights: Inicia la venta de boletos para todo público

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El próximo sábado 9 de marzo el Estadio Nacional vibrará de emociones, al ser la sede del evento de freestyle más importante de la región, los X-KNIGHTS 2019.

 

RPM TV anuncia, que, tras iniciada la venta de entradas desde diciembre anterior para los tarjetahabientes de BAC Credomatic, los boletos para presenciar el evento deportivo más exitoso de Costa Rica, ya puede ser adquiridas por todo el público a través de cualquier método de pago.

 

Los boletos que van desde los 10.500 colones hasta los 33 mil colones (más cargo por servicio), pueden conseguirse a través de www.eticket.cr y en los puntos de venta Servimás distribuidos en todo el país.

 

Una de las opciones para la compra de tiquetes con BAC Credomatic, es que todos los tarjetahabientes pueden adquirlas con Mini Cuotas a 12 meses de interés, o a tasa 0 a 3 o 6 meses.

 

Los mejores exponentes

Al igual que en las ediciones anteriores, RPM TV promete la participación de los mejores exponentes a nivel mundial del freestyle en motocicleta y BMX, además de otra disciplina deportiva que se estrenará en los X-KNIGHTS 2019, la cual se anunciará en los próximos días.

 

Dentro de los riders ya confirmados en la disciplina del BMX, se encuentra el tico Kenneth Tencio, quien es actualmente subcampeón del mundo en BMX freestyle, y llegará con la consigna de hacer respetar su casa y revalidar su título por quinta vez consecutiva, en los X-KNIGHTS.

 

En la edición 2018, la afición pudo disfrutar por primera vez en la historia de saltos como el front flip, doble front flip y el doble back flip, desatando la locura de los presentes y para esta nueva edición, no será la excepción. Los competidores reunirán su mejor repertorio de saltos y trucos para dar un espectáculo único y del calibre internacional.

 

Muy pronto se darán a conocer todos los nombres de los pilotos y riders presentes, para el evento más esperado del año.

 

 

Puntos de venta:

  • eticket.cr
  • Servimás autorizados en todo el país.

 

 

Precios*:

  • Sol sur y norte lateral: ¢10.500
  • Sol sur y norte central: ¢12.000
  • Gradería lateral este y oeste: ¢16.500
  • Gradería central este y oeste: ¢18.500
  • Gradería preferencial este y oeste: ¢20.500
  • Platea este y oeste: ¢20.500
  • Platea preferencial este y oeste: ¢23.500
  • Balcón este y oeste: ¢31.500
  • Balcón preferencial este y oeste: ¢33.000
  • Butaca VIP: ¢32.500
  • Momentos Credomatic: ¢30.500
  • Gramilla VIP: ¢20.500
  • Gramilla regular: ¢17.500
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Al-Attiyah en autos y Barreda en motos triunfan en el primer día del Dakar

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(AFP) – El catarí Nasser al-Attiyah (Toyota) ganó este lunes la primera etapa del Rally Dakar-2019 entre Lima y Pisco y ocupó también el primer lugar en la clasificación general.

Al-Attiyah, ya coronado dos veces en el célebre rally, firmó un tiempo de 1 hora, 1 minuto y 41 segundos y aventajó a los dos coches Mini: el del español Carlos Sainz por 1 minuto y 59 segundos, y el del polaco Jakub Przygonski, con otro segundo adicional.

El francés Stéphane Peterhansel, también de Mini, terminó séptimo a 2 minutos y 57 segundos, mientras que Sébastien Loeb (Peugeot) finalizó 13ro a 6 minutos y 7 segundos.

El español Juan Barreda Bort (Honda) ganó este lunes la primera etapa de motos del Rally Dakar-2019, entre Lima y Pisco (331 km, 84 de sector selectivo) con un tiempo de 57 minutos y 36 segundos.

Barreda, de 35 años, se llevó su 23a etapa en la célebre carrera con 1 minuto y 34 segundos de ventaja sobre el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna) y 2 minutos con 52 segundos sobre el estadounidense Ricky Brabec (Honda).

El primer francés, Adrien van Beveren (Yamaha), fue cuarto, tres segundos después del norteamericano.

El martes, el Dakar-2019 se traslada a San Juan de Marcona para una etapa de 553 kilómetros, 342 de ellos cronometrados.

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Ferrari tendrá un nuevo patrón

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(AFP) – Maurizio Arrivabene, patrón del equipo Ferrari de Fórmula 1, será reemplazado “de manera inmediata” por el hasta ahora director técnico Mattia Binotto, confirmó este lunes la histórica escudería italiana.

“Tras cuatro años de compromiso y dedicación infatigable, Maurizio Arrivabene abandona el equipo”, anunció en un comunicado Ferrari, y será sustituido “de manera inmediata” por Mattia Binotto como Team Principal”, añadió la escudería confirmando lo adelantado por la prensa.

La Gazzetta dello Sport había publicado que que el contrato de Arrivabene, de 61 años, no iba a ser renovado después de que la ‘Scuderia’ no conquistara el título mundial en 2018 ante Lewis Hamilton y Mercedes.

El presidente del grupo, John Elkann, decidió sustituirle por Binotto, de 49 años, aseguraba el periódico deportivo.

Mattia Binotto, nacido en Suiza pero de nacionalidad italiana, comenzó a trabajar para Ferrari en 1995 como responsable de pruebas y ocupaba las funciones de director técnico desde 2016.

Maurizio Arrivabene, que trabajaba anteriormente para Philip Morris, sucedió a Marco Mattiacci en 2014, pero no ha logrado evitar que Mercedes ganara desde entonces los títulos de pilotos y constructores, en cada temporada.

El piloto estrella de Ferrari, Sebastian Vettel, acabó en 2017 en segundo puesto de la clasificación de pilotos.

El último título de un piloto de Ferrari se remonta a 2007 con el finlandés Kimi Raikkonen. El último en la categoría de constructores se dio en 2008.

En la temporada de 2019, la joven estrella monegasca Charles Leclerc acompañará a Sebastian Vettel como los dos pilotos titulares de la emblemática escudería.

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Las playas de Lima vibran con ruido de los motores del Dakar-2019

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(AFP) – Miles de peruanos y turistas extranjeros llegaron el domingo hasta las playas de Lima para ver la largada del Rally Dakar 2019 que hizo temblar la costa al Pacífico con un vibrante sonido de motores.

El podio instalado sobre las arenas de la playa Magdalena, en el litoral limeño, se convirtió en un verdadero escenario de celebración cuando se realizó una partida simbólica.

La madrugada del lunes, los competidores partirán desde Magdalena hacia la ciudad de Pisco (sur del país) para cumplir la primera etapa de la competición.

“Esta carrera es la más importante que hay en el mundo, razón que nos motivó venir en moto hasta Lima para ver la partida”, dijo a la AFP el abogado colombiano Cristian Fajardo, quien recorrió más de 3.000 kilómetros en motocicleta con su novia ver la partida del Dakar.

Vestido con la camiseta de la selección colombiana, Fajardo, de 31 años, consideró que el recorrido en tierras peruanas será muy difícil para los competidores.

Sin embargo, el fanático de ‘los fierros’ espera que el paso de los vehículos no dañe el medioambiente y patrimonio cultural.

“Espero que no, es importante la preservación de medioambiente, es la responsabilidad de los equipos”, comentó.

Recibidos con danzas multicolores, como la danza de valicha de Cusco, los 334 vehículos (motos, autos y camiones) fueron pasando por el podio bajo el aliento de locales y turistas que hacían haciendo flamear banderas con el emblema del Dakar o de países varios.

Algunos corredores se tomaban selfies en el podio de largada con el fondo de miles de fanáticos que llegaron al lugar y observaban desde los acantilados de la Costa Verde limeña.

“Es increíble. Hemos viajado 45 horas para estar acá. Vamos a acompañar a la competencia hasta el 11 de enero”, dijo a la AFP el empresario ecuatoriano Patricio Ríos, que llegó por carretera con dos amigos desde la provincia ecuatoriana de Sucumbíos, frontera con Colombia.

“Es un sueño de todos nosotros tenemos en competir en el Dakar”, comentó Ríos (47 años), fanático del francés Stéphane Peterhansel.

Motociclistas sorprendieron a los asistentes con sus acrobacias mientras decenas de comerciantes aprovechaban la oportunidad para vender gorras, brazaletes, banderas y camisetas con los emblemas del Rally.

Algunas personas se tomaban selfis con pilotos y los vehículos.

El primer piloto en salir fue el chileno Italo Pedemonte conduciendo la cuatrimoto número 276.

“Es muy emocionante venir a la largada para nosotros que nos apasiona los fierros”, dijo a la AFP Roberto Díaz que llegó con su familia.

– Compromiso con el medioambiente y patrimonio –

El ministro de Comercio Exterior, Edgar Vásquez, asistió al evento y dijo que Perú está completamente preparado para organizar esta carrera preservando su patrimonio cultural.

“Nos hemos asegurado que el Dakar en el Perú genere un movimiento de reconocimiento del patrimonio cultural y preservación del medioambiente”, manifestó a la prensa.

El gobierno peruano ha garantizado la seguridad de los espectadores, de zonas arqueológicas y naturales.

Más de 4.000 policías brindarán seguridad a la carrera en todo su trayecto. Además 120 arqueólogos monitorearan las zonas arqueológicas y naturales.

Esta edición tendrá la mayor participación de mujeres desde 2009, incluyendo dos equipos 100% femeninos, según los organizadores.

Competirán 17 mujeres pilotos, entre ellas las peruanas Fernanda Kanno en auto y Gianna Velarde, única motociclista latinoamericana en la carrera.

“Estoy feliz y ya quiero estar en el desierto, será una carrera muy difícil”, aseguró Velarde tras pasar por el podio.

Esta edición tendrá también en competencia a Lucas Barrón, que hará historia en el Dakar. El copiloto de 25 años con síndrome de Down participará en una de las carreras más exigentes del planeta.

Los últimos vehículos en pasar fueron los camiones de la competencia, que por su peso lo hicieron por costado del podio.

En sus 5.000 kilómetros, el Dakar recorrerá Lima y las regiones sureñas de Ica, Arequipa, Moquegua y Tacna, esta última fronteriza con Chile.

“Las expectativas son claras: intentar repetir la victoria y acabar la carrera lo más alto posible”, dijo a la AFP el vigente campeón español Carlos Sainz, que correrá su duodécimo Dakar con su compatriota Lucas Cruz como copiloto.

Son 334 vehículos, 534 pilotos y copilotos compitiendo en 10 etapas, 70% con recorrido por dunas y desiertos.

La etapa más dura para cada auto y camión será el maratón de 370 kilómetros entre Arequipa y Tacna, en la quinta jornada (10 de enero).

El Dakar tendrá lugar por cuarta vez en Perú, aunque la versión de 2019 se correrá únicamente en este país. Bolivia, Argentina, Paraguay y Chile declinaron ser parte de la prueba por razones de austeridad.

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Loeb: “Las dunas son siempre complicadas”

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(AFP) – Atracción del Dakar-2019 que arranca el lunes en Lima, el piloto francés Sébastien Loeb encara su cuarto intento en el célebre rally. Una edición 100% arenosa no necesariamente favorable al nueve veces campeón mundial, para quien “las dunas son siempre complicadas”.

P: El año pasado abandonó pero está de vuelta. ¿Le pudieron las ganas?

R: “Cuando terminé el año pasado… o mejor dicho, cuando no terminé el año pasado, el deseo no estaba necesariamente allí, estaba pensando en otra cosa… Sabía que Peugeot paraba y no estaba buscando una solución para volver. Luego, el tiempo pasa y solo recordamos lo bueno. Un día, decimos ‘bueno, ¿y por qué no volver?’ Y aquí estamos”.

P: Y eso que este Dakar 100% arena no le es favorable…

R: “Está claro que, sobre el papel, no es un Dakar que me favorezca, pero vengo con un equipo privado para disfrutar. Me dije a mí mismo que no tengo a menudo la oportunidad de conducir en lugares como este. Son imágenes que perduran, aunque haya momentos difíciles, y pensé que hacerlo como independiente era otro enfoque diferente, más fresco, más relajado… Y me complació compartir esta experiencia con Daniel (Elena, su copiloto)”.

P: ¿Cómo piensa abordar este rally?

R: “Voy a rodar cómo yo sé. Es un rally complicado para nosotros porque las dunas no son mi punto fuerte. En la navegación, hicimos algunas cosas buenas pero no tenemos la experiencia de un Peterhansel o un Cottret… Hemos adquirido rodaje a lo largo de los años y no hicimos el ridículo el año pasado en las etapas especiales. El objetivo es mejorar. Luego, siempre es difícil predecir un rally como este. Será complicado y pesará más el tiempo perdido que el cronómetro puro. Ya no es como los primeros Dakars, en los que partíamos de etapas especiales WRC y sacábamos diferencias de más de un minuto. No es el mismo espíritu. Voy a tener más problemas para explotar mis cualidades como piloto de WRC, pero ya veremos. Lo haremos lo mejor que podamos “.

P: Están también Peterhansel, al-Attiyah, Despres, Roma, Sainz… gente de gran nivel.

R: “Estará abierto, especialmente porque tengo un Peugeot de hace dos años, el Mini ha progresado, Al-Attiyah será protagonista… los 4×4 aprovecharán las dunas, pero nosotros no tenemos derecho a cometer errores. Si nos detenemos, se acabó. No es el rendimiento puro lo que marcará la diferencia, pero incluso con un coche menos nuevo, podemos hacer cosas buenas”.

P: ¿En qué área ha progresado desde su primer Dakar?

R: “Hemos avanzado mucho en la lectura de las dunas, en navegación. Las dunas siempre son complicadas… Hay agujeros, dunas rotas, no siempre hay visibilidad, siempre hay que estar vigilante.

P: ¿Cómo fueron las últimas pruebas?

R: “Las necesitaba porque solo hice pruebas cortas con el auto. Fue interesante conocer el paisaje de las dunas, cruzarlas, tener tiempo para reducir la velocidad para pasar aquí o allá, para acostumbrarse a conducir en un entorno que no es natural para mí. Otros están más familiarizados y saben leerlas mejor. Nosotros, a veces, nos hundimos con nuestro coche y de repente aparece un local tranquilo, con su pequeña furgoneta, que aparca al lado, nos mira y dice ‘¿cómo están?’. No es piloto, pero tiene el hábito y la técnica “.

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Rally Dakar exigente y arenoso arranca y acaba en Lima, sin salir de Perú

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(AFP) – 334 vehículos, 534 pilotos y copilotos, 10 etapas, 5,000 kilómetros y un solo país: el Dakar-2019 arranca el lunes en Lima (Perú), una 41ª edición 100% arena que se aventura particularmente exigente y selectiva.

“Con la arena, nos sumergimos en el corazón del ADN del Dakar. El origen, la mitología del Dakar, es el Sahara, sus dunas, sus grandes paisajes de arena…”, destacó el director de carrera, Etienne Lavigne, este sábado durante la presentación del recorrido.

“Prometen ser diez días extremadamente exigentes para todos los competidores porque será más corto, más difícil y más exigente porque hay menos tiempo para marcar las diferencias”, agregó.

La 41ª edición del Dakar se celebrará por primera vez en un solo país. Esto se debe, entre otras cosas, a las políticas de austeridad que afectan a América del Sur. Fuera quedaron Bolivia y Argentina (2018), Paraguay (2017) o Chile (2015)… solo Perú permaneció fiel al célebre rally.

Para ganar en Lima el 17 de enero, después de 3.000 kilómetros de etapas especiales, se requerirá fortaleza: de Stéphane Peterhansel a Carlos Sainz, pasando por Nasser al-Attiyah o Nani Roma y Cyril Despres o Giniel de Villiers, la mayoría de Los ganadores recientes estarán en la línea de salida.

Sin olvidar, por supuesto, la máxima atracción del rally en su versión 2019: Sebastien Loeb, nueve veces campeón del mundo de rallyes, que se enfrenta a su cuarto Dakar.

Noveno en 2016, segundo en 2017, el alsaciano se vio obligado a retirarse el año pasado, quedándose plantado en el desierto peruano en la quinta etapa.

Se reencontrará pues este año con las dunas del país de los incas, aunque sin aprehensión.

“No nos fue mal, en realidad, especialmente al principio. Estábamos en un buen ritmo, pero no tuvimos suerte: nos quedamos plantados”, reveló.

“La arena no es necesariamente mi superficie favorita. Sé que no es para mi punto fuerte”, reconoció el francés de 44 años, quien regresa como piloto privado y con el sueño de convertirse en el primer independiente en ganar desde Jean-Louis Schlesser en 2000.

– KTM, rival a batir –

Una cosa es segura: las dunas ejercerán de jueces.

“La arena puede gustar o disgustar. Para mí, es el espíritu del rally, de la navegación… en un desierto completamente abierto con muy pocas pistas”, explicó Stéphane Peterhansel, quien enfrenta su 30º Dakar.

“Habrá muchos sobresaltos, el que cometa menos errores terminará en el podio porque es difícil hacer un Dakar completo en Perú sin caer en las trampas”, agregó el 13 veces ganador de la prueba.

En la categoría de motocicletas, las dunas pronto separarán a los muchos contendientes de los pretendientes.

KTM, invicto en el Dakar desde 2000, es el equipo a batir, pero el fabricante austriaco contrarrestará cualquier ataque con Matthias Walkner, Sam Sunderland y Toby Price.

Son, simplemente, los últimos tres ganadores. Los franceses Adrien van Beveren y Xavier de Soultrait, ambos en Yamaha, también cuentan con opciones de triunfo.

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Copiloto peruano con síndrome de Down hará historia en el Rally Dakar 2019

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(AFP) – El peruano Lucas Barrón hará historia en el Rally Dakar 2019, cuando a partir del 6 de enero se transforme en el primer competidor con síndrome de Down en participar en una de las carreras más exigentes del planeta.

“Nuestro objetivo es terminar la ruta y llegar a la meta”, asegura a la AFP Lucas Barrón, quien acompañará como copiloto a su padre Jacques Barrón en la prueba que este año se correrá íntegramente en Perú.

Lucas se preparó durante meses para esta dura prueba, en la que participarán más de 500 pilotos, y donde será el primer competidor con síndrome de Down en 41 años de historia del Dakar.

Nacido en Lima, Lucas, de 25 años, rebosa entusiasmo por estar a las puertas de cumplir uno de sus sueños como deportista.

“Esta carrera es buenaza para mí. Sera fácil porque sabemos la ruta”, manifestó el joven de mirada luminosa en un taller de mecánica en Lima, donde le dan los últimos afinamientos al vehículo UTV que compartirá con su padre.

Los Barrón participan en la categoría SXS de la prueba motorizada más dura del mundo, que se correrá entre 6 y 17 de enero en suelo peruano.

– Un multideportista –

Pocos deportes son ajenos a la voluntad de superación que demuestra Lucas. Tras practicar natación, fútbol, ciclismo, surf y esquí acuático, siente que está “preparado y capacitado para superar las dunas del desierto” peruano.

Apasionado del rock y el hip hop, Lucas explicó a la AFP que su misión consistirá en estar al tanto de cualquier falla mecánica y al estado de la ruta.

“Lo voy a ayudar a ver el motor, la ruta y los neumáticos”, acotó el joven luciendo orgulloso su traje blanco de copiloto.

A Lucas le esperan 5.000 kilómetros de dunas principalmente, en las diez etapas del Dakar-2019.

El desierto peruano tampoco es ajeno para este amante del deporte de los fierros. En septiembre fue copiloto de su padre en el Dakar Series-Desafío Inca,  carrera preparatoria al Dakar 2019, que se corrió en las dunas de Ica, al sur de Perú.

El equipo ‘Barrón x 2’, como lo bautizaron, finalizó séptimo en esa competencia.

– Los ojos del vehículo –

Jacques Barrón, un ingeniero de 55 años, resaltó a la AFP que no tuvo ningún problema con los organizadores del Dakar para inscribir a su hijo en la competencia.

El requisito fue el mismo que sigue cualquier competidor: pasar todos los exámenes médicos y contar con los documentos exigidos.

“Lucas ya tiene la licencia de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para participar en el Dakar”, dijo a la AFP su padre.

Barrón indicó que Lucas no tiene miedo a nada, sabe qué hacer si surge algún problema mecánico. “Sabe cómo ver la temperatura de la faja, aceite y presión de los neumáticos”, señaló.

“Los ojos de Lucas serán los ojos del carro para evitar impactar con otro carro o cualquier objeto”, añadió Jacques, que ya participó en el Dakar en cinco oportunidades.

“Las personas con síndrome de Down desarrollan ciertas capacidades. Lucas puede desarrollar cualquier deporte”, destacó con orgullo su padre.

En sus 5.000 kilómetros -el 70% de ellos en la arena- el Dakar recorrerá Lima y las regiones sureñas de Ica, Arequipa, Moquegua y Tacna, esta última fronteriza con Chile.

La etapa más dura para cada auto y camión será el maratón de 370 kilómetros entre Arequipa y Tacna, en la quinta jornada (10 de enero).

– “Despres me felicitó” –

Lucas admira al piloto francés Cyril Despres, un amigo de su padre, con el que entrenaba cuando corría en moto en las dunas y desiertos peruanos.

“Despres me escribió en Facebook, me felicitó”, señaló tras recordar que el cinco veces campeón de motocicletas del Dakar, le regaló en 2017 una camiseta autografiada que conserva como un tesoro personal.

Sin grandes patrocinadores y con una preparación de año y medio, padre e hijo competirán en la carrera con el vehículo número 433, un pequeño UTV arenero que compró Jacques a unos 30.000 dólares.

El Dakar tendrá lugar por cuarta vez en Perú aunque la versión de 2019 se correrá únicamente en este país. Bolivia, Argentina, Paraguay y Chile declinaron ser parte de la prueba por razones de austeridad.

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La F1 y Ferrari homenajean a Schumacher en su 50 cumpleaños

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(AFP) – Ferrari publicó este jueves un mensaje de homenaje con motivo del 50 cumpleaños de Michael Schumacher, que no aparece en público desde su accidente de esquí de hace cinco años, en el que sufrió graves lesiones en la cabeza.

El alemán, que ganó siete títulos de campeón mundial de Fórmula 1 y 91 Grandes Premios, dio a Ferrari cinco coronas consecutivas, entre 2000 y 2004.

Ferrari ganó además seis títulos en la categoría de constructores durante la etapa de Schumacher, que estuvo en la ‘Scuderia’ entre 1996 y 2006.

“Nuestro campeón cumple hoy 50 años. Todos estamos contigo, Michael #KeepFighting (Continúa luchando)”, publicó Ferrari en Twitter.

“Nos unimos a toda la familia de la F1 para enviar nuestros mejores deseos a Michael Schumacher con motivo de su 50 cumpleaños #KeepFightingMichael”, se leía por su parte en la cuenta oficial de Twitter de la Fórmula 1.

El Museo Ferrari, situado en Maranello, en el norte de Italia, dedica actualmente una exposición al mítico expiloto alemán.

El patrón de la escudería Mercedes, el austríaco Toto Wolff, consideró a Schumacher “uno de los padres fundadores del éxito que hemos tenido en los cinco últimos años”.

Michael Schumacher, que estaba retirado, regresó a la competición en 2010 para correr tres temporadas con Mercedes, sin poder ganar con ellos ningún Gran Premio. Fue luego reemplazado por Lewis Hamilton.

El piloto británico ganó en 2018 su quinto título mundial personal y el cuarto con Mercedes. Hamilton está ahora a apenas dos títulos mundiales y dieciocho carreras ganadas de igualar los datos de ‘Schumi’.

El estado de salud del piloto germano se mantiene en secreto desde su grave caída en los Alpes franceses en diciembre de 2013.

Su familia hizo una declaración a través de Facebook antes de su cumpleaños y lanzó una aplicación para celebrar los éxitos deportivos.

“Podéis estar seguros de que está en las mejores manos y que hacemos todo lo que es humanamente posible para ayudarle”, indicó la familia.

Gina, su hija, publicó igualmente un corto mensaje acompañado de tres fotos en su página Instagram, deseando un “feliz cumpleaños al mejor papá”.

Su hijo Mick, campeón de Europa en Fórmula 3 la pasada temporada, va a disputar este año el campeonato de Fórmula 2, dentro de su camino hacia su gran sueño de competir en la categoría reina.

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Cientos de vehículos calientan motores en Perú para el Dakar 2019

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(AFP)- Cientos los vehículos participantes del Rally Dakar-2019, que se correrá en Perú entre el 6 al 17 de enero, comenzaron a llegar este viernes al puerto de Callao, informaron los organizadores. Leer Más

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Una exposición y una aplicación por los 50 años de Schumacher

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(AFP) – El Museo Ferrari inaugurará el 3 de enero en Maranello una exposición dedicada a Michael Schumacher, y la Fundación Keep Fighting lanzará una aplicación para los aficionados ese mismo día, el del 50 cumpleaños de ‘Schumi’, siete veces campeón del mundo de F1, cinco de ellas con la Scuderia.

“Estamos en contacto con numerosos aficionados, en las redes sociales, y la familia Schumacher desea centrarse en la imagen de Michael, un campeón fuerte y orgulloso, más que en la fecha del 29 de diciembre…”, la del grave accidente de esquí en 2013 del piloto alemán, explicó este viernes a la AFP Sabine Kehm, responsable de comunicación de Schumacher tras el accidente. Desde hace cinco años no se ha emitido ningún comunicado médico sobre su estado.

Schumacher “fue víctima de graves lesiones en la cabeza” y “desde entonces no volvió a ser visto en público”, recuerda Ferrari en un comunicado de presentación de la exposición, bautizada ‘Michael 50’.

Además, una aplicación en inglés y en alemán, la ‘Official Michael Schumacher App’, permitirá a los aficionados visionar imágenes de la colección de sus vehículos de carrera expuestos de forma permanente en el Motorworld de Colonia.

“Es un museo virtual, muy rico en contenido y en tecnología”, indica la Fundación Keep Fighting, con varios F1 “en 3D” y el registro sonoro del “ruido de los motores”, o una entrevista inédita del piloto concedida en 2013, resume Sabine Kehm.

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