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San José, Costa Rica - Viernes 18 de Septiembre del 2020 - 7:45 AM

Curso de Kartismo para Niños brindará 8 becas para competir en el Costa Rica Kart Championship

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  • Los participantes deberán estar acompañados de un padre de familia de su burbuja social y se seguirán todos los requerimientos estipulados por las autoridades de salud

Automóvil Club de Costa Rica (ACCR) y la Asociación Costarricense de Corredores de Kartismo (ACEK) (ambos entes fundadores de la Federación de Automovilismo), tendrán este sábado 12 y domingo 13 de septiembre, el Curso de Kartismo para Niños, que becará a un total de 8 pequeños para que puedan ser parte del Costa Rica Kart Championship 2020. El objetivo del curso es la enseñanza práctica y teórica que acercará a los menores a conocer la manera en que se corre la disciplina profesionalmente.

El curso tiene como único requisito tener entre 8 y 14 años de edad; además insta a que participen menores que tengan muchas ganas de aprender sobre la disciplina deportiva. Un detalle fundamental, es que todos los que participen, deben ser niños que no hayan sido becados anteriormente por este programa. 

La inscripción está totalmente abierta para niños y niñas. ACEK en conjunto con ACCR pre seleccionarán a 12 de los participantes para que puedan realizar una prueba en el Parque Viva y finalmente 6 de ellos se ganarán una beca para competir en la categoría de Stars of Tomorrow y 2 más podrán hacerlo en la Fórmula 206, del Costa Rica Kart Championship 2020.

El curso que se realizará en Fórmula Kart en Curridabat, tiene un costo del curso de 9 mil colones y durará aproximadamente 35 minutos; tomando en cuenta que en esta ocasión la participación será mediante burbujas sociales, por lo que el niño (a) deberá estar acompañado de un adulto responsable durante todo el tiempo.

 

La matrícula la deben realizar los padres de familia o los encargados de los niños, por medio del correo electrónico eventos@fkart.com o al WhatsApp 8450-8011; también a los números 2524-0739/2524-0740 o bien mediante las redes sociales de Fórmula Kart.

El Curso de Kartismo es un programa de promoción que cuenta con el respaldo financiero de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

AUTOR: ADRIANA HERNANDEZ

 

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Nace nueva Federación de automovilismo en el país

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Una nueva noticia rodea al automovilismo deportivo nacional, con la fundación de la Federación de Automovilismo (FENAUTO), el nuevo órgano que se encargará de agrupar a las asociaciones amparadas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

La Federación conformada por la Asociación de Corredores de Kartismo (ACEK), el Automóvil Club de Costa Rica (ACCR) y la Asociación Deportiva de Autos Clásicos (autos antiguos), tiene como objetivo primordial agrupar bajo una misma unidad deportiva a todas las disciplinas que están reconocidas por el estatuto de la FIA.

Hay que destacar que ACEK es la asociación que produce actualmente el Costa Rica Kart Championship y ha organizado todos los eventos de kartismo en Costa Rica; esta asociación está próxima a cumplir 50 años de fundada; cuenta con un aproximado de 90 socios y se encuentra trabajando para integrar el kartismo centroamericano al amparo de los otros representantes FIA en la región.

El Automóvil Club de Costa Rica es un Asociación sin fines de lucro. Representante de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) desde 1955. El ACCR ha realizado importantes aportes a la seguridad vial costarricense por medio de estudios, formación y campañas para la seguridad vial. Además, vela por el bienestar de los usuarios de las carreteras: conductores, ciclistas y peatones, por medio de una movilidad limpia y segura. También, se dedica a desarrollar la infraestructura e iniciativas que contribuyan a mejorar la seguridad vial (ciclovías) y a estimular el uso de transporte alternativo y el uso de tecnologías limpias que mejoren nuestra calidad de vida. Apoya la educación vial de la población, por medio de aportes de FIA para contribuir con las instituciones del Estado y entes privados para mejorar la cultura vial.

ACCR, desarrolla campañas educativas junto con los sectores institucionales del país, en los medios de comunicación y en carretera para mejorar la seguridad vial. Tiene a cargo el aval, la vigilancia y la fiscalización del deporte de automovilismo nacional basado en la reglamentación internacional de la FIA. Además, emite las licencias deportivas (para pilotos, copilotos, organizadores, concursantes) y otorga los Permisos Internacionales de Conducción.

Por su parte, la Asociación Deportiva de Autos Clásicos (Club de Autos Antiguos de Costa Rica CAACR), fundada en 1994, agrupa a los amantes del automovilismo histórico deportivo y de colección. Es representante para Centroamérica del Antique Automóvil Club of América AACA y miembro fundador de la Asociación Centroamericana de Clubes de Autos Históricos ACAH.

La Asociación realiza reuniones mensuales con asistencia de decenas de vehículos antiguos de todo el país, organiza importantes competencias y rallys de precisión tiempo/distancia de alto nivel, tanto en Costa Rica como en países vecinos. También desarrolla exposiciones y convenciones bajo estándares internacionales con asistencia de visitantes de todo el continente. El CAACR trabaja de la mano con la Junta de Protección Social en la creación de billetes de Lotería Nacional.

Queremos asegurarnos que todas las disciplinas se guíen y nutran con el conocimiento que se genera en la FIA, algo realmente importante para cada una de las modalidades”, explicó el Sr. Javier Vargas, presidente de FENAUTO.

Como parte de la conformación de la Federación, se buscará promover la práctica del deporte y la recreación del automovilismo deportivo en sus diferentes ramas y especialidades. El interés es que las asociaciones afiliadas sigan como hasta ahora, es decir, organizando sus campeonatos, copas y torneos, además colaborar con las autoridades deportivas de todo el país para la realización de sus planes y programas; y contribuir, mediante la práctica del deporte, con organizaciones no lucrativas, públicas o privadas, nacionales, que tengan entre sus fines el mejoramiento de la salud de la población en general.

Dentro de los beneficios que tienen las disciplinas del automovilismo deportivo de pertenecer a FIA, están: Ser parte de los programas financiados por el Fondo para el Desarrollo del automovilismo deportivo, como por ejemplo el de Stars of Tomorrow en el caso de kartismo que ha tenido cerca de 350 participantes a la preselección de becas y 60 niños han sido becados para correr en el Costa Rica Kart Championship; capacitación y licenciamiento nacional e internacional para los pilotos y oficiales de pista; y un gran aporte en la parte técnica; entre muchas otras ventajas.

La Junta Directiva de FENAUTO está integrada por:

  • Javier Vargas Arrea/ Presidente
  • Eugenio Valldeperas Sequeira/ Vicepresidente
  • Daniel Coen Riba/ Secretario
  • Mario Valerio Solís/ Tesorero
  • Diego Rodríguez Fernández/ Vocal
  • George Blau Weinstock/ Fiscal

 

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Costarricense fue tercero en el Porsche el Porsche TAG Heuer Esports Sprint Trophy Latin America

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Miami. El costarricense Esteban Villalobos se quedó con el tercer lugar del Porsche TAG Heuer Esports Sprint Trophy Latin America, competencia disputada anoche en el Circuit de la Sarthe y que recaudó 9000 dólares para el ‘Pacto de la Empatía’, una iniciativa liderada por la organización sin ánimo de lucro TECHO que busca recaudar fondos para ayudar a familias afectadas por el coronavirus en América Latina y el Caribe. El primer lugar correspondió al peruano Alonso Regalado, mientras que el guatemalteco Juan Diego Hernández ocupó el tercer lugar.

“Estoy feliz con el tercer lugar y mucho más con haber podido aportar mi granito de arena para ayudar TECHO Costa Rica”, dijo Villalobos- “Hay mucha gente en nuestro país que necesita ayuda en estos momentos”.

La carrera disputada en el juego Gran Turismo® de la plataforma Sony PlayStation 4®. estuvo muy pareja de principio a fin con Villalobos, Hernández, Regalado y el dominicano Pedro Zaiter cambiando el liderato en varias ocasiones. Regalado y Hernández apostaron por una estrategia de tres paradas, mientras que el resto de los pilotos optaron por dos entradas a pits.

El costarricense Villalobos hizo la pole position, pero en la segunda vuelta de la carrera cayó al tercer lugar tras haber sido superado por Hernández y Regalado. En ese mismo giro el peruano se puso al trente de la carrera y los tres se mantuvieron en ese orden hasta culminar el tercer giro, cuando los dos punteros entraron a pits a cambiar gomas y poner combustible. Villalobos y Zaiter aguantaron una vuelta más ante de hacer sus paradas.

“Sabía que hacer la pole no era lo más importante, pues el circuito de las 24 Horas de Le Mans tiene rectas muy largas y hay muchos lugares para adelantar”, dijo Regalado, quien ha participado en giras internacionales de Gran Turismo en Nueva York, Tokio y Sídney e incluso ocupó el tercer lugar en el Mundial de Mónaco. “Mi intención era salir en uno de los tres primero lugares, no cometer errores y ejecutar bien mi estrategia de tres paradas en pits”.

Esa estrategia de tres paradas demostró ser ideal para las 12 vueltas que dieron los 14 pilotos a los 13 kilómetros y 626 metros del circuito de Le Mans.

“Fue una carrera muy entretenida de principio a fin”, dijo Hernández, quien desde los seis años no solo ha estado compitiendo de manera virtual sino también en karts y varias categorías superiores de autos. “Durante la pole, Esteban (Villalobos) aprovechó muy bien el rebufo y me superó, pero en la carrera me fue mejor a mí con la estrategia de tres paradas”.

Villalobos entró a la última vuelta en segundo lugar e hizo todo lo posible por mantener a raya a Hernández. Sin embargo, al final tuvo que resignarse. “En la última vuelta no tenía llantas para defenderme, tuve que dejar pasar a Juan Diego (Hernández) y cuidar mi tercer lugar”, dijo el costarricense que en 2019 se coronó campeón nacional del torneo organizado por Gran Turismo Costa Rica y que también clasificó a la gira internacional en Las Vegas.

Regalado, Hernández y Villalobos se han enfrentado en varias carreras internacionales, pero no se conocen en persona. Gracias a sus tres primeros lugares en el Porsche TAG Heuer Esports Sprint Trophy Latin America podrán hacerlo en Miami, ya que Porsche Latin America les extendió una invitación por su actuación. “Estoy feliz de ir a Miami y conocer en persona a Juan Diego y Esteban, dijo Regalado. “Como también estoy feliz de haber ayudado a la causa de TECHO, pues hay muchas personas que están necesitando ayuda en estos momentos por culpa del coronavirus”.

El triunfo de Regalado le permite a TECHO Perú recibir 5000 dólares para seguir ayudando a los afectados por el coronavirus, mientras que 3000 dólares irán para Guatemala y 1000 para Costa Rica.

Además de los 9000 dólares donados por Porsche Latin America para el ‘Pacto de la Empatía’, TAG Heuer donó tres relojes que ya están siendo subastados en eBay. Simbolizan los tres puestos del podio. El premio mayor es un TAG Heuer CARRERA chronograph, cuya subasta es llevada a cabo en eBay ((Item ID: 363032332265); al segundo lugar le corresponde un TAG Heuer FORMULA 1 chronograph, subastado en bajo el Item ID: 363032318287; mientras que al tercero, un FORMULA 1 quartz, al cual podrán pujar los interesados bajo el Item ID: 363032328781. Los tres relojes tienen grabado el logo de TECHO y el dinero recaudado por la subasta irá a Perú, Guatemala y Costa Rica.

Puede ver todos los resultados y la grabación del Porsche TAG Heuer Esports Sprint Trophy Latin America en PorscheVirtualRacing.com.

Nota: Hay imágenes disponibles en la Base de Datos para prensa press.pla.porsche.com.

Porsche Latin America, Inc.
Elizabeth Solis
Teléfono: +1 770 290 8305
Correo electrónico: elizabeth.solis@porschelatinamerica.com
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Motociclismo se convierte en el primer deporte de motor en regresar a entrenamientos

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600 pilotos pertenecientes a cinco disciplinas de la Federación de Motociclismo Costarricense podrán reanudar a sus prácticas tras autorización por parte del ministro del Deporte de los lineamientos establecidos por el Ministerio de Salud.

Las pistas autorizadas se encuentran en Puriscal, Corralillo de Cartago, Sabanilla de Alajuela, San Mateo, Santa Ana, San Carlos, Guácimo, Pérez Zeledón y la Guácima.

Lavado de manos, horarios diferenciados para personas de riesgo, citas para utilización de las pistas, aplicación de burbujas sociales, distanciamiento, utilización de mascarillas dentro de los recintos y rotulación, entre las medidas.

“Sin excepción, cada responsable de las pistas y los pilotos deberán aplicar los lineamientos. Desde la federación mantendremos una fiscalización constante en cada sede”, dijo el presidente de la entidad, Marco Cercone.

San José. El ministro del Deporte, Hernán Solano Venegas, autorizó este miércoles a la Federación de Motociclismo Costarricense la guía de procedimientos específicos para la implementación de las disposiciones sanitarias del Ministerio de Salud, convirtiendo a esta actividad en el primer deporte de motor en regresar a las pistas para el desarrollo de sus prácticas.

Bajo esta normativa, 600 pilotos acreditados ante la entidad deportiva y pertenecientes a las cinco disciplinas -Motocross, Enduro, Cross Country, Moto de Alta Cilindrada y Motovelocidad- podrán regresar a sus entrenamientos en las 9 pistas ubicadas en Puriscal, Corralillo de Cartago, Sabanilla de Alajuela, San Mateo, Santa Ana, San Carlos, Guácimo, Pérez Zeledón y Parque Viva.

Entre las medidas que deberán cumplir los motociclistas se encuentran el constante lavado de manos, horarios diferenciados para personas de riesgo, cita previa para la utilización de las pistas, aplicación de burbujas sociales, uso de mascarillas dentro de los recintos, rotulación, acatamiento de la restricción vehicular, entre otras.

El presidente de la Federación, Marco Cercone, indicó que el proceso de trabajo para reactivar los recintos dio inicio a principios de este mes. “Hemos desarrollado una labor ardua y conjunta entre nosotros y el despacho del ministro del Deporte para el desarrollo de estos lineamientos que nos permitirán regresar a la práctica, después de dos meses de suspensión”, dijo.

“Es una noticia que nos llena de emoción porque de esta forma poco a poco iremos reactivando la economía del país ante esta emergencia. Seguiremos trabajando de la mano con las autoridades para regresar de nuevo a las competencias y llevar adrenalina y emoción tanto a los pilotos como al público aficionado, cumpliendo con todos los lineamientos sanitarios del Ministerio de Salud”, agregó Cercone.

Por su parte, el ministro del Deporte, Hernán Solano Venegas, indicó que ya 14 los deportes que cuentan con sus guías autorizadas para el regreso de sus entrenamientos. “Hemos estado en constante comunicación con el personal de la federación en una alianza público-privada para hacer realidad el regreso de los pilotos a las pistas. Es importante aclarar que solo podrán volver aquellos que estén acreditados ante la entidad deportiva en sus cinco modalidades y en aquellos recintos autorizados”, acotó el jerarca.

Entre otros detalles, los pilotos deberán acatar el protocolo denominado Guía de procedimientos específicos para la implementación de las disposiciones sanitarias del Ministerio de Salud, para la práctica de sus modalidades de la siguiente manera:

Restricción vehicular: No podrán circular los días con restricción de acuerdo con su placa. En el caso del fin de semana, son las placas pares los sábados y las impares los domingos, en horario de 5:00 a.m. a 7:00 p.m.

Frecuente lavado de manos. Al ingresar a los recintos deberán cumplir con el protocolo de lavados de manos con agua y jabón, sino existiera debe haber disponible un dispensador de alcohol gel.

Protección personal. Cada piloto deberá traer el kit de limpieza personal en un bolso o recipiente aparte de fácil transporte y deberá contener: alcohol gel, jabón de manos, papel higiénico, dos toallas o paños pequeños y mascarilla (la cual deberá utilizar dentro del recinto en todo momento).

Capacidad limitada. Dentro de los recintos solo habrá un 25% de aforo, la capacidad de ingreso y horarios de entrenamientos estará sujeta a los lineamientos y disposiciones sanitarias. En las pistas solo podrán ingresar personal (sin acompañantes) y pilotos acreditados ante la federación con acompañante perteneciente a su burbuja social.

Cita previa. La coordinación y designación de espacios para entrenamientos será mediante cita previa. Para ello, los pilotos tendrán que comunicarse con los responsables de cada recinto. Además, cada pista deberá contar con un cronograma que especifique hora, categoría y tiempo de entrenamiento para mantener el orden.

Rotulación. El personal de trabajo de la pista deberá demarcar los espacios para ser utilizados por los deportistas y colocará infografías con información sobre el debido protocolo de lavado de manos y estornudo.

Distanciamiento. No podrá existir contacto entre personas para el ingreso a pista y durante los espacios de espera entre cada turno de entrenamiento, tanto de pilotos como los encargados de la administración de cada recinto. Tampoco podrán compartir motocicletas, implementos deportivos, herramientas, bebidas, comidas.

Quedarse en casa. Cuando presente síntomas (fiebre, tos, congestión nasal, dolor de garganta) relacionados con esta enfermedad.

El presidente de la Federación de Motociclismo Costarricense detalló que como característica general, estas pistas están dentro de terrenos muy amplios, donde se puede garantizar que cada vehículo que ingrese puede contar con al menos 3 metros entre sí, y ahí mismo el piloto deberá colocarse su equipo de seguridad para ingresar a pista en su turno.

“De todas las modalidades, solo el motocross entrena mayor cantidad de hasta 50 pilotos por día. En este caso, hemos segmentado en grupos de 6 los tiempos de entreno. También tenemos modalidades como Enduro que ingresan a terrenos de montaña de forma individual, para entrenar tiempos en determinadas rutas o tramos”, agregó Cercone.

Explicó que solo Motovelocidad y Súper Moto utilizan circuito de asfalto y que la única sede es Parque Viva. “Por tanto, la práctica y entrenamientos de estas modalidades estará bajo cumplimiento del protocolo actual y el protocolo del recinto”, detalló.

Finalmente, enfatizó que el incumplimiento de cualquiera de las normas anteriores será causa para que se le pida que abandone el lugar. “Sin excepción, cada responsable de las pistas y los pilotos deberán aplicar los lineamientos estrictamente, desde la federación mantendremos una fiscalización constante en cada sede”, concluyó.

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Federación de Motociclismo evalúa impacto del Covid – 19 en Cinco Campeonatos Nacionales

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  • Federación reporta 27 eventos sin realizar en 5 diferentes modalidades.

 

  • Más de 400 pilotos han visto suspendida su actividad competitiva y entrenamientos específicos. 

 

Ante las nuevas disposiciones brindadas por el Ministerio de Salud en el manejo de la emergencia por el Covid -19, la Federación de Motociclismo Costarricense hace un balance de la afectación económica que han sufrido las diferentes asociaciones afiliadas, así como pilotos y patrocinadores. A demás trabaja ideas y opciones para un eventual regreso a la competencia en las próximas semanas o meses. 

 

La idea es contar con un plan establecido para un regreso paulatino de los competidores a los lugares de entrenamiento y la reactivación de patrocinadores, así como un posible calendario para acomodar la mayoría de los eventos pendientes. 

 

La Federación de Motociclismo Costarricense avala y apoya los Campeonatos Nacionales de Motocross, Enduro, Cross Country, Alta Cilindrada y Motovelocidad. Debido a la cancelación de los eventos masivos un aproximado de 24 eventos quedaron sin realizarse, afectando a cerca de 400 pilotos de las diferentes modalidades. 

 

Las actividades tenían programaciones de febrero a noviembre del presente año, y solamente dos asociaciones deportivas pudieron realizar su primera fecha, Alta Cilindrada en febrero y la Motovelocidad a inicios de marzo. 

 

“El motociclismo competitivo también ha sido afectado, nuestros pilotos necesitan asistir a pistas y circuitos deportivos públicos para su preparación física.” indicó Marco Cercone, Presidente de la Federaciónn de Motociclismo Costarricense. 

Cercone afirma que se debe ir trabajando en un plan para un eventual regreso, así cumplir con al menos algunas fechas programadas y de ser posible, asignar campeones de las diferentes modalidades. 

 

“No hemos dejado de reunirnos de forma virtual, en busca de las estrategias para el regreso del motociclismo competitivo, creemos que lograremos tener nuestros campeonatos 2020”, agregó Cercone. 

 

Aparte de la falta de ingresos económicos a las asociaciones afiliadas, los pilotos también se han visto afectados en sus entrenamientos en la motocicleta, sin embargo, esperamos, con las nuevas regulaciones, se abran algunas pistas de manera controlada para que puedan retomar entrenamientos. Además los pilotos de estas modalidades también han permanecido en sus casas realizando entrenamientos físicos pero no en motocicleta. 

 

“Con las nuevas disposiciones que nos dio el lunes el ministerio de salud, ya varios administradores y dueños de pistas están realizando los requisitos necesarios para entregar el respectivo protocolo que se va a desarrollar en pistas para poder cumplir a cabalidad dicha disposición y confiamos que dentro de poco tiempo volveremos al 100% y poder realizar el Campeonato Nacional de Motocross 2020.” explicó Alberto Antillón, presidente de la Asociación Motoclub, organizadora del Campeonato Nacional de Motocross. 

 

“El Cross Country es otro deporte que requiere de una pista para su práctica, por ahora les recomendamos a nuestros atletas, hacer planes de ejercicios que puedan desarrollar desde sus hogares y esperar el momento oportuno para reunir a la gran comunidad del Cross Country en pistas y realizar algunos eventos de Campeonato.” explicó Víctor Solano, cabeza del Campeonato Nacional de Cross Country.

 

Con respecto al Enduro y Motos de Alta Cilindrada, las competencias se realizan en espacios más abiertos, y con menos público y distribuidos en diferentes puntos de la montaña, por lo que la acumulación de personas es menor, así que también trabajan en las posibilidades para un eventual regreso cuando las autoridades de Salud y el ICODER así lo dispongan. 

 

 

“El Enduro es un deporte que se realiza principalmente en época de invierno, por ello estamos elaborando un cronograma que nos permita realizar el Campeonato en el último trimestre del año, una característica es que no contamos con afluencia de público, por lo complejo de los trayectos que conforman las rutas de competencia, sin embargo, estamos sujetos a las disposiciones gubernamentales para obtener el permiso de los eventos. Por ahora nos daremos a la tarea de establecer algunas rutas dentro de fincas privadas y crear un protocolo de normas sanitarias para poder incorporar nuestros pilotos a la práctica de la disciplina de manera regulada.” Indicó el presidente de la Asociación de Enduro.

 

Los Campeonatos de Motos de Alta Cilindrada y Motovelocidad realizaron su primera fecha respectivamente, antes de la emergencia en el país, ambas contaron con gran nivel de competencia por lo que se espera seguir realizando ese buen trabajo una vez se pueda volver a competir.

 

 “Somos la modalidad más reciente adscrita a la federación, el 2020 significa para nosotros el inicio del deporte de motos de alta cilindrada, bajo formato de campeonato nacional, siendo posible arrancar con la primera fecha en febrero y con la convicción de continuar en cuanto las jefaturas correspondientes así lo permitan” presidente de Motos Alta Cilindrada.

 

“Como representante del deporte del motociclismo sobre asfalto, en conjunto con mis colegas, tenemos el compromiso de darle continuidad al campeonato 2020 que había iniciado a principios de marzo, siempre de la mano con la legalidad en el desarrollo de eventos masivos, sobre los entrenamientos de nuestros pilotos, luego de las últimas disposiciones del Ministerio de Salud, podremos lograr convenio con Parque Viva, sede del Campeonato, para crear un plan de atención y acción y poder establecer un cronograma de track days ( entrenamientos regulados ).” presidente de Motovelocidad.

 

A los eventos nacionales que no se han podido realizar también se suman gran cantidad de eventos Latinoamericanos, organizados por FIM Latinoamérica y donde los costarricenses participan con regularidad. A nivel regional solamente se realizó la Copa Latinoamericana de Minicross en Colombia, justo a días de que este país cerrara sus fronteras, ahí el piloto Jack Dávila fue campeón en la división de los 65 cc.

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Automovilismo busca reactivarse en julio – agosto

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La organización del GT Challenge de las Américas realiza esfuerzos para concretar la
segunda fecha del campeonato que estaba programada en Guatemala para el mes de
mayo, replanteándola como primera opción para el fin de semana del 25 y 26 de julio o
para el mes de agosto, en el Autódromo Pedro Cofiño, esperando las indicaciones y siendo
respetuosos de los lineamientos del Ministerio de Salud de los países concursantes.

Los autos se encuentran en Guatemala y listos para la competencia. Existe la posibilidad
de que se desarrolle el evento a capacidad media de público o a puertas cerradas, para lo
cual la organización presentará el contenido para lograr una transmisión televisiva exitosa,
que esperan los aficionados valoren.

“El 85% de los gastos de la fecha en Guatemala están realizados: impresión de publicidad,
tiquetes aéreos, traslado de los vehículos, etc. Y tenemos el compromiso de hacer realidad
el crecimiento del automovilismo en Centroamérica, por eso queremos concretar la fecha
en el autódromo Pedro Cofiño, cuidando el bienestar de los pilotos y asistentes, pero
dando el espectáculo que el público se merece” dijo Carlos Zaid, organizador del GT
Challenge de las Américas.

El deporte de automovilismo en Centroamérica es organizado por promotores privados,
apasionados por el mundo de los motores, que no cuentan con apoyo de entidades
superiores y que con esfuerzos propios y gestión de patrocinios logran mantener en pie el
deporte que reúne a miles de seguidores anualmente.

“Este 2020, se arrancó con la ilusión de retomar un campeonato centroamericano
exitosamente con la participación de pilotos de todo América y en 4 países, logramos
concretar la primera fecha en El Salvador con éxito, y a una semana de realizarse la fecha
en Guatemala, se suspendió el evento debido a la emergencia mundial. No queremos que
los esfuerzos que hemos realizado se pierdan y estamos pidiendo el apoyo de los pilotos y
sus equipos para hacer realidad al menos 3 fechas más” comentó Eduardo Aguilar,
organizador del GT Challenge de las Américas.

Costa Rica sería sede de las dos fechas finales de la competencia, para lo cual ya se
reservaron espacios en el Autódromo de Parque Viva, una en octubre y otra en
noviembre, respetando los lineamientos que el Ministerio de Salud ha anunciado por el
momento.

“El deporte se profesionalizó en Costa Rica, hoy en día hay mecánicos, pilotos, medios de
comunicación y equipos que viven del desarrollo del automovilismo y por lo tanto familias
que dependen de nosotros para tener ingresos. Suspender el Campeonato sería perder
todo este talento, que se vería obligado a dedicarse a otras labores, y por lo tanto ver
morir el deporte en el país”, agregó Aguilar.

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Promotores de eventos masivos se unen para la reactivación de la industria del entretenimiento

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Desde el pasado mes de marzo cuando Costa Rica informó del primer caso positivo con COVID- 19, algunas de las principales empresas promotoras de espectáculos públicos se reunieron para analizar el impacto y afectación que esto representaría en la industria del entretenimiento. De esta reunión nació la Cámara de Promotores de Eventos Masivos y Afines (CAPEMA), que busca dentro de sus acciones, unir a las empresas promotoras de eventos masivos, gobierno y autoridades, en el marco de una agenda Post-COVID-19.

CAPEMA, ha sostenido en el último mes reuniones con representantes del Gobierno de la República para ejecutar acciones que a corto plazo ayuden a reactivar la economía de nuestra industria; en las mismas han participado diferentes Ministerios de la República, entre los cuales se pueden mencionar; Ministerio de Coordinación Empresarial, Ministerio de Economía Industria y Comercio, Ministerio de Cultura y Juventud de Costa Rica.

Una de las primeras acciones sanitarias para mitigar el impacto de la pandemia en nuestro país, fue la cancelación de eventos masivos, medida que las empresas que forman parte de CAPEMA acataron de forma inmediata, sin dejar de mostrar su preocupación por la suspensión en las operaciones, además de múltiples conciertos y eventos de motores, que se presentarían en Costa Rica que debieron ser reprogramados, con una implicación directa en la no facturación de las empresas durante todos los meses en que se mantengan las medidas sanitarias.

“Cuando hablamos del mundo del entretenimiento, se debe tener en cuenta que éste abarca conciertos, eventos privados, corporativos, deportivos y culturales, exposiciones, cines, teatros, y muchos otros, que se realizan todas las semanas en nuestro país”, explicó el Sr. Manrique Mata, presidente de CAPEMA. Sumado a esta declaración, la industria del entretenimiento se proyecta como la última microeconomía en reactivarse una vez superada la pandemia.

Aproximadamente 4.000 familias se ven beneficiadas y llevan el sustento a sus hogares gracias a este tipo de eventos, que se encuentran suspendidos desde el pasado martes 10 de marzo.

“Nos encontramos en punto crítico ante la crisis que estamos atravesando, dentro de nuestra industria estamos los empresarios, productores, músicos, artistas, empresas de sonido, video y luces, generadores eléctricos, empresas de equipo estructural, fotógrafos, personal de prensa, acomodadores, publicistas, personal de limpieza, personal de seguridad, deportistas, empresas tiqueteras, salas de eventos, estadios, teatros, cines, anfiteatros, personal de alimentación, personal de transportes, entre muchos otros trabajadores que viven de la misma”, agregó Mata.

Cuatro son los puntos en agenda que CAPEMA elevó al Gobierno de la República, con el fin de mitigar la afectación de la industria e iniciar una reactivación económica segura a nivel sanitario; estos son:

  1. Implementar una mesa de trabajo con las autoridades sanitarias para definir protocolos y medidas que salvaguarden la salud de los diferentes asistentes a los eventos masivos que se autoricen a partir del mes de setiembre, sin que esto afecte los aforos con los cuales se conceptualizaron originalmente los eventos.
  2. Flexibilidad en los procesos de autorización de los eventos masivos, tramitología de permisos sanitarios, municipales, migratorios y demás requeridos para la ejecución de estos.
  3. En relación con la carga impositiva, la cual alcanza el 30.5% del valor por boleto a un concierto, (la más alta de América); se solicitó una reducción al 50% de las tasas actuales, esto por un periodo de 12 meses a partir del mes de setiembre del 2020. Al mismo tiempo, solicitar se dicte una directriz al Ministerio de Hacienda, Oficina de Espectáculos Públicos del Teatro Nacional y Municipales, para que no se haga el pago anticipado de los impuestos y depósitos de garantías requeridos para los espectáculos públicos, ya que hoy en día estos órganos tienen entre sus requisitos el cobro anticipado de impuestos y garantías de cumplimiento.
  4. Solicitar se tomen en cuenta a las pequeñas y medianas empresas afectadas en el encadenamiento del sector con fondos provenientes de la Banca para el Desarrollo.

Datos de la industria

Durante el 2019 se registraron un total de 135 espectáculos públicos aprobados ante el MEIC; según un estudio en esta misma categoría, para este año se tenía proyectado un incremento del 38% en el número de espectáculos realizados. Económicamente, esto se reflejará en una no reducción de ¢5.200.000.000 en impuestos al estado, además una afectación para cultura y entretenimiento de unos ¢16.000.000.000.

Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Censo (INEC), el 14.9% de la población mayor a los 5 años asiste a espectáculos públicos (Conciertos, eventos de motores y culturales), asistiendo en promedio 3.4 veces por año.

“En CAPEMA somos consientes que como industria no somos los únicos, ni los más afectados, pero si hemos sido de los primeros, y seremos probablemente uno de los últimos sectores en reactivarse; sin la ayuda del gobierno nos será casi imposible lograrlo. Estas cuatro solicitudes son los primeros auxilios que necesitamos para reactivar nuestra industria en el momento que esto sea posible, y se logre de una manera adecuada, rápida y efectiva.

Se sabe que el ser humano requiere del entretenimiento en cualquiera de sus formas, el entretenimiento ayuda psicológica y socialmente a las personas, sobre todo una vez que podamos vernos libres de esta pandemia” comentó Mata.

Nuevamente reiteramos nuestro compromiso con Costa Rica, ratificamos que como industria velaremos por reactivar nuestros proyectos de la mano con las medidas que aseguren la salud de todos y todas las costarricenses; pero al mismo tiempo exponemos que necesitamos de la ayuda del gobierno para que nuestras empresas puedan sobrevivir a esta crisis global.

Las empresas representadas en CAPEMA son: RPM TV: Sr. Manrique Mata
MOVE Concerts: Sr. Andrés Guanipa
Primo Entertainment: Sr. David Rosenfeld
BLieve Entertainment: Sra. Karla Serrano Interamericana de Producciones Sra. Flor Carreras

SD Concerts: Sr. José Chabebe
La Casa Productora: Sr. Alexander Cuadra Costa Vida Presents: Sr. Cooper Stenton Black Line Productions: Sr. Christian Arce

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X Knights cambian para el domingo 20 de setiembre

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Debido a las disposiciones del Ministerio de Salud, emitidas ayer, y que pretenden evitar la realización de eventos masivos antes de setiembre 2020, el evento deportivo X Nights  que se iba a realizar el 14 de marzo, cambia de fecha nuevamente.

La empresa organizadora RPMTV comunica que ahora será el domingo 20 de setiembre en horario por confirmarse.

Se reitera que las entradas de este evento tendrán completa validez para la nueva fecha. cualquier consulta adicional se podrá evacuar en la pagina www.rpmtv.net

 

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X Knights 2020 se reprograma para el 7 de junio

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Ante la suspensión del evento que se iba a realizar este sábado 14 de marzo, por la emergencia del coronavirus, la empresa RPMTV comunicó hoy una nueva fecha para la reprogramación de este esperado evento.

Será el domingo 7 de junio a las 7 de la noche siempre en el Estadio Nacional, con la esperanza de que ya para esa época se haya normalizado este problema de salud pública.

Las personas que habían comprado sus entradas pueden guardarlas ya que tendrán validez para la nueva fecha de junio.

 

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El campeonato de motocross comenzará hasta mayo por coronavirus

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El Motoclub de Costa Rica, acordó ajustarse al decreto del Gobierno para no realizar ninguna actividad deportiva en las próximas semanas.

Se iniciará el campeonato nacional de motocross en mayo y se extenderá hasta noviembre, para ocho fechas en total:

El 3 de mayo el torneo comenzará en la pista El Zacatal, en Puriscal.

La segunda será el 31 de mayo en Las Lagunas de Pérez Zeledón.

La tercera el 28 de junio en La Olla, Alajuela.

La cuarta el 26 de julio en Los Alpinos, Corralillo.

La quinta el 30 de agosto en Zacatal de Puriscal.

La sexta el 20 de setiembre en la Legua de San Carlos.

La sética el 28 de octubre en La Torre de Orotina.

Y la ùltima el 15 de noviembre en el Zacatal de Puriscal.

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