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San José, Costa Rica - Viernes 13 de Diciembre del 2019 - 1:29 AM

“En 2020 hay que ser perfecto”, dice el jefe de Ferrari

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(AFP) – Ferrari debe “mejorar 360 grados” en 2020 ya que, para ganar actualmente en la Fórmula 1, “hay que ser perfecto”, consideró este miércoles el jefe de la Scuderia, Mattia Binotto, en su balance de la temporada 2019.

“No estamos frente a un solo desafío, sino varios, como el rendimiento de nuestro monoplaza, su fiabilidad, la estrategia, los pilotos”, detalló el italiano a la prensa en Maranello (Italia).

2019 “ha sido una temporada moderada y no hemos estado a la altura de nuestras ambiciones” (2º en la clasificación de constructores a 235 puntos de Mercedes, 4º y 5º en la tabla de pilotos), valoró por su parte el director general de Ferrari, Louis Camilleri.

De todas maneras, este último mantiene su apoyo al equipo establecido, asegurando que “tenemos el talento y el liderazgo que necesitamos”.

Ambos dirigentes reconocieron “errores” en muchas áreas: fiabilidad, estrategia, gestión de los pilotos, errores de los propios pilotos o durante las paradas en boxes.

Binotto recuerda que Ferrari inició la temporada convencido de tener “una ventaja de rendimiento neta sobre la competencia” a la vista de su dominio en los ensayos invernales.

“Nos llevó quizás cuatro o cinco carreras entender que nuestro vehículo no era el más rápido. Quizás nuestro primer fallo fue que no fuimos capaces de detectar la debilidad”, confió el ingeniero, antes de destacar la “respuesta positiva en la segunda parte de la temporada”.

“Redujimos sustancialmente la brecha pero todavía existe y es un punto en el que trabajar el próximo año”, apuntó Camilleri.

La presentación del nuevo monoplaza de Ferrari tendrá lugar el próximo 11 de febrero, antes de los test invernales en Barcelona el día 19.

“No teníamos el mejor monoplaza en 2019, por lo que no somos favoritos. Nos situamos como aspirantes”, desveló el italiano.

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Hamilton cierra el año con victoria en Abu Dabi

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(AFP)- El británico Lewis Hamilton (Mercedes) terminó la temporada de Fórmula 1, en la que logró un sexto título mundial, ganando este domingo, tras salir en pole position, y con una cómoda ventaja el Gran Premio de Abu Dabi.

El holandés Max Verstappen (Red Bull) y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que le seguían en la parrilla de salida, quedaron en segundo y tercer lugar, de forma provisional, ya que este último es objeto de una investigación debido a que el volumen de gasolina en su auto antes del gran premio no correspondía al que fue anunciado por su escudería.

Tras salir en la última posición en la parrilla de salida debido a una penalización por dos cambios de motor, superando la cuota autorizada por temporada, el finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) terminó en cuarta posición.

Después entraron en meta el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), cuarto en la parrilla, pero que se vio perjudicado en una de las dos paradas en boxes, que se prolongó de forma anormal, debido a dificultades para fijar una rueda, y el tailandés Alexander Albon (Red Bull).

El mexicano Sergio Pérez (Racing Point) fue el primero de los pilotos restantes, detrás de los tres “top teams”. El británico Lando Norris (McLaren), el ruso Daniil Kvyat (Toro Rosso) y el español Carlos Sainz Junior (McLaren) completaron el top 10.

El punto de mejor vuelta fue también para Hamilton, que logró su undécimo triunfo esta temporada, con 16 segundos de ventaja.

El alemán Nico Hülkenberg (Renault) y el polaco Robert Kubica (Williams), que estarán sin volante en 2020, quedaron respectivamente en los puestos 12º y 19º y último.

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Vettel frente a Leclerc, la salsa del cierre del Mundial 2020 en Abu Dabi

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(AFP) – Tras el contacto que les dejó fuera de juego en Brasil, la rivalidad entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc en Ferrari promete ser uno de los ingredientes principales del fin de fiesta, el domingo en Abu Dabi, en la última prueba del Mundial de Fórmula 1 2019.

Desde el arranque del Mundial, en el Gran Premio de Australia, en el que Leclerc solicitó adelantar a Vettel, la rivalidad entre el joven ambicioso y el cuatro veces campeón mundial con Red Bull (2010-2013) únicamente se ha intensificado.

La tensión culminó en Interlagos (Brasil), a mediados de noviembre, cuando un intento de adelantamiento de Leclerc, resistido por Vettel, provocó que los coches se tocaran. Los dos tuvieron que abandonar.

Será interesante ver cómo concluye la lucha de poder en este 2019 en el seno de la Scuderia, otra vez por detrás de Mercedes y de su campeón del mundo Lewis Hamilton.

El incidente de Brasil sacó a Vettel, que acaba de ser padre por tercera vez, de la lucha por la tercera plaza del Mundial.

Leclerc puede todavía matemáticamente terminar su segunda temporada en la Fórmula 1, la primera con Ferrari, en el Top 3. Ahora tiene 11 puntos menos que el actual tercero, el holandés Max Verstappen (Red Bull).

Detrás de ellos, la lucha más cerrada será por la sexta posición, con los invitados sorpresa al podio de Interlagos, el francés Pierre Gasly (Toro Rosso) y el español Carlos Sainz Jr (McLaren), igualados con 95 puntos, seguidos del tailandés Alexander Albon (Red Bull), que tiene 84.

– Despedida de Hülkenberg y Kubica –

En el Mundial de constructores, las cuatro primeras plazas ya están repartidas por este orden; Mercedes, Ferrari, Red Bull y McLaren, pero solo ocho puntos separan a Renault, quinto, y Toro Rosso, sexto. Alfa Romeo es octavo, a solo diez de Racing Point, séptimo.

Más alta es la posición de una escudería en el campeonato, más importante es la parte de ingresos comerciales generados por la F1 que recibe.

Este fin de semana también serán noticia el alemán Nico Hülkenberg (Renault) y el polaco Robert Kubica (Williams), que se han quedado sin volante en la parrilla de salida para la próxima temporada.

Hülkenberg es sustituido por el francés Esteban Ocon, que debutará en los ensayos de final de temporada, el martes y el miércoles, en el mismo circuito de Yas Marina.

Este jueves fue nombrado piloto de Williams el canadiense Nicholas Latifi, en sustitución de Kubica, con un rendimiento muy bajo durante todo el año en su regreso a la F1 tras su gravísimo accidente en 2011.

El finlandés Valtteri Bottas, compañero de Hamilton en Mercedes y segundo del Mundial, tendrá un fin de semana complicado, ya que partirá desde el fondo de la parrilla de salida el domingo tras un cambio de motor más allá de la cuota permitida por una avería en Sao Paulo.

Confía en que Abu Dabi, que requiere adaptarse a las condiciones cambiantes con la caída de la noche y que siempre ha sonreído a su equipo, le sea favorable. Desde 2014 las Flechas de Plata han dominado sin discusión clasificación y carrera.

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Verstappen reina en Interlagos en un mal día para Ferrari y Mercedes

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(AFP) – El holandés Max Verstappen, de la escudería Red Bull, ganó este domingo el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 al imponerse en una emocionante carrera al francés Pierre Gasly y al británico Lewis Hamilton, quien finalmente fue penalizado y perdió el podio.

Verstappen, quien acarició el triunfo el año pasado en el circuito de Interlagos pero se quedó sin victoria tras un choque con el también francés Esteban Ocon, se redimió en esta ocasión tras arrancar desde la pole position.

Fue la tercera victoria de la temporada para el holandés de 22 años y llegó de forma dramática y después de que resistiera ataques de varios rivales.

El alemán Sebastian Vettel y el monegasco Charles Le Clerc, compañeros en Ferrari, sufrieron un choque que les dejó fuera de combate, mientras que Gasly sorprendió al arrebatar el segundo puesto a Hamilton, seis veces campeón.

El británico venía de coronarse hace dos semanas en el GP Estados Unidos, en Austin, quedando a un título del récord de siete del alemnán Michael Schumacher, pero en Interlagos se conformó con subir al tercer cajón del podio.

Incluso podría bajarse el piloto de Mercedes antes de que acabe la jornada, sujeta su actuación al anáisis de los comisarios, que siguen evaluando su roce con el tailandés Alexander Albon, de Red Bull, en las últimas vueltas.

El principal beneficiado en caso de sanción sería el español Carlos Sainz Jr, de McLaren, quien remontó desde el último lugar en la parrilla al cuarto, luego de un problema mecánico en la calificación del sábado.

– Un domingo de locura –

La carrera resultó de lo ás enloquecida, e incluso Vettel y Charles Leclerc llegaron a tocarse en la vuelta 66, mientras el segundo intentaba adelantar al primero. Los dos pilotos de Ferrari se vieron obligados a abandonar, circunstancia que aprovechó Gasly, así como el incidente entre Hamilton y Albon.

Para el francés, que firmó su primer podio, la vigésima y penúltima prueba de 2019 ofreció un resultado inesperado tras una temporada complicada: Gasly saltó de Toro Rosso a Red Bull durante el invierno, pero fue relegado nuevamente a la filial durante el verano por falta de resultados, mientras que fue promocionado Albon.

Pero desde su regreso al equipo italiano, el normando parece haber recuperado su nivel. Para la otra Scuderia, es el segundo podio de la temporada después del conseguido por el ruso Daniil Kvyat, tercero en Alemania tras otra carrera excepcional.

El finlandés Kimi Räikkönen (Alfa Romeo Racing), el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo Racing), el australiano Daniel Ricciardo (Renault), el británico Lando Norris (McLaren), el mexicano Sergio Pérez (Racing Point) y Kvyat completaron el Top 10, mientras que el finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) acabó abandonando por falta de potencia del motor debido al consumo excesivo de aceite.

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Verstappen brilla en Brasil y saldrá desde la pole por delante de Vettel

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(AFP) – El holandés Max Verstappen registró la segunda pole position de su carrera en el Gran Premio de Fórmula 1 de Brasil este sábado, sin duda un buen regalo de cumpleaños para el jefe de Red Bull, Christian Horner, mientras que el campeón mundial Lewis Hamilton clasificó en tercer lugar.

Tras firmar la mejor vuelta en un minuto y 7.508 segundos y superar al Ferrari del cuatro veces campeón Sebastian Vettel en un final vertiginoso, Verstappen arrancará la carrera del domingo en Interlagos por delante del alemán.

El seis veces campeón Hamilton, coronado en el Gran Premio anterior de Estados Unidos, así como su compañero en Mercedes, Valtteri Bottas, comenzarán desde la segunda fila de la parrilla.

“Sí, muchachos, ¡Eso fue realmente bueno!” dijo Verstappen por la radio inerna del equipo. “¿Es el mejor regalo de cumpleaños, ¿O no Christian?”.

Horner, que cumplió 46 años, elogió a Verstappen por encabezar los tiempos en las tres sesiones de calificación con una deslumbrante exhibición de velocidad sobre el ondulado circuito paulista. “Ese fue el mejor regalo de cumpleaños”, reconoció el jefe de la escudería Red Bull. “Fuiste brillante en las tres sesiones”.

El piloto holandés de 22 años tratará de “terminar el trabajo” en la carrera del domingo, luego de acariciar la victoria el año pasado, cuando un choque con el francés Esteban Ocon (Force India), frustró finalmente sus opciones en Interlagos.

Verstappen gozó de su primera pole position en Hungría este año y aspira a validarse en el circuito brasileño al partir con ventaja sobre el resto de favoritos.

“El auto anduvo realmente bien”, dijo Verstappen. “La temperatura de la pista estaba cambiando y tuvimos que ajustarnos un poco, pero el auto realmente estaba volando, estoy muy contento con la pole position”.

Vettel, por su parte, concedió al mérito a su rival, tras enredarse ambos en la previa en acusaciones sobre supuestas “trampas” de Ferrari en materia de combustible.

“Tuve un poco de bamboleo en la salida en mi primera sesión, pero creo que Max mejoró su tiempo y el resultado fue justo: es su pole position. Veamos qué podemos hacer mañana”, declaró el alemán.

– LeClerc, 14to por sanción –

El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) firmó el cuarto mejor tiempo de clasificación en Interlagos, pero fue penalizado con diez lugares en la parrilla de salida debido a un cambio de motor y arrancará 14to.

La tercera fila la ocuparán el tailandés Alexander Albon (Red Bull) y el francés Pierre Gasly, quien firmó su mejor calificación desde que fuera relegado a Toro Rosso durante el verano. Su compatriota Romain Grosjean (Haas) comenzará tras él en la cuarta fila junto al finlandés Kimi Räikkönen (Alfa Romeo Racing).

Con el danés Kevin Magnussen noveno en la parrilla, Haas, que atraviesa una temporada extremadamente complicada, logró colocar sus dos monoplazas en el top 10 por primera vez desde el Gran Premio de Bélgica a fines de agosto.

El británico Lando Norris situó su McLaren décimo, y su compañero de equipo, el español Carlos Sainz Jr, cerrará la parrilla, luego de una pérdida de potencia por un problema no identificado.

En condiciones secas y cálidas, la Q1 comenzó con los pilotos de Williams en primer lugar. Nico Hulkenberg, en el que probablemente sea su penúltimo Gran Premio, llegó a la Q2 con una última vuelta que lo llevó a la décima posición por delante de su compañero de equipo de Renault, Daniel Ricciardo, pero se quedaron fuera Daniil Kvyat de Toro Rosso, Lance Stroll de Racing Point, los dos pilotos de Williams, George Russell y Robert Kubica, y Sainz.

– Desafiante Interlagos –

Bottas y Hamilton lideraron la Q2 y el campeón acabó primero por delante de Leclerc; luego Verstappen tomó el mando con tiempo de 1 minuto 07.503 segundos para distanciar a Mercedes.

Superada la Q2 y con las temperaturas cayendo rápidamente, quedaron fuera Norris, los dos Renaults, Antonio Giovinazzi, de Alfa Romeo, y el mexicano Sergio Pérez, de Racing Point.

Finalmente, Verstappen encontró el ritmo para vencer a Vettel por 0.008 segundos para la pole provisional. Apenas tres décimas de segundo separaron a los seis primeros; un escenario casi perfecto para un final muy reñido a una sesión tensa y dramática con el holandés marcando el ritmo.

“Felicitaciones a Max. Fue una gran vuelta para él”, reconoció Hamilton. “Parecíamos bastante competitivos en la Q3 y luego parece que perdimos algo de terreno en comparación con los demás , pero di todo lo que tenía. Mi mejor vuelta de la sesión fue al final, así que fue increíble. ¡la pista es todo un desafío!”.

Con cronos extremadamente apretados durante todo el fin de semana, la batalla desde los lugares intermedios, tras las tres escuderías principales, se aventura particularmente disputada.

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GP de Brasil decidirá clasificación de constructores y tercer mejor piloto de F1

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(AFP) – Aunque Lewis Hamilton ya se haya proclamado campeón de la Fórmula 1 y su escudería, Mercedes, haya ganado el Mundial de constructores, todavía hay motivos para seguir con expectativa el Gran Premio de Brasil, penúltima prueba de la temporada que se disputa en Sao Paulo del viernes a domingo.

– Tres pilotos por un tercer puesto –

Si bien los dos primeros lugares del campeonato ya están reservados para el piloto británico, seis veces campeón del mundo -a un título de igualar el récord del alemán Michael Schumacher-, y su compañero de equipo Valtteri Bottas, el tercer puesto sigue al alcance del monegasco Charles Leclerc, el holandés Max Verstappen (a 14 puntos) y el alemán Sebastian Vettel (a cinco del piloto de Red Bull). Sin embargo, en la parrilla de salida del circuito de Interlagos, Leclerc será penalizado por un cambio de motor superior a la cuota permitida por temporada tras una fuga de aceite sufrida en los entrenamientos libres de Estados Unidos.

– Puestos de oro para constructores –

En cuanto a los constructores, los primeros tres lugares ya quedaron asignados para Mercedes, Ferrari y Red Bull, por ese orden. Quedan por determinar las restantes posiciones, con mucho en juego para los equipos de mitad de tabla. La clasificación final de la temporada determina la proporcionalidad de los ingresos generados por la F1 destinados a las escuderías en base a su rendimiento: cuanto mejor clasifiquen, mayores serán sus primas. Con 38 puntos de ventaja sobre Renault, McLaren parece tener asegurado el cuarto lugar; en tanto, el fabricante francés, quinto, cuenta con un margen de 18 unidades sobre Racing Point, sexto, y 19 respecto a Toro Rosso, séptimo. Siete puntos separan a Alfa Romeo, octavo, de Haas, noveno; mientras que Williams parece condenado a permanecer décimo y último.

– Ferrari bajo sospecha –

Mejorado tras las vacaciones de verano, Ferrari se atascó en Austin: Leclerc no pudo ser mejor que cuarto y Vettel nunca encontró el ritmo y acabó abandonando. En Brasil, su jefe Mattia Binotto espera reencontrar “un nivel de rendimiento normal”.

“Sería importante confirmar que nuestro monoplaza está progresando y aprovechar ese impulso durante el invierno” para preparar 2020, declaró Binotto. Ello permitiría a la Scuderia acabar con las suspicacias respecto a la legalidad de la ventaja del motor del que dispone desde el Gran Premio de Bélgica el 1 de septiembre. Su bajo rendimiento en Estados Unidos llegó precisamente después de que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) publicara una directiva técnica sobre cómo medir el combustible autorizado; una aclaración solicitada por Red Bull, que no oculta sus dudas sobre la Scuderia.

– Incidente con Verstappen –

La edición 2018 del GP de Brasil sigue marcada por el choque entre Verstappen y el francés Esteban Ocon, que le costó la victoria al piloto de Red Bull, demasiado agresivo al adelantar cuando tenía la carrera ganada. Tras el incidente, el holandés pareció calmarse hasta que llegó la segunda mitad de la temporada 2019. ¿Qué pasará el domingo?

– Wolff se queda en casa –

Por primera vez desde 2013, cuando asumió el cargo, el director de Mercedes, Toto Wolff, se perderá un Gran Premio. Con todos los objetivos deportivos cumplidos, el austriaco se quedará en Europa para “centrarse en otros temas”. Será interesante ver cómo se comportan las Flechas Plateadas en Sao Paulo sin su referente, artífice de su continuo éxito desde 2014.

pel/ao

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La F1 anuncia un plan para reducir a cero las emisiones de CO2 en 2030

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(AFP) – La Fórmula 1 anunció este martes un plan “inmediato” para reducir a cero sus emisiones de CO2 de aquí a 2030 y organizar carreras más respetuosas con el medioambiente, en un plazo que va hasta 2025.

“Esta iniciativa incluye los monoplazas, las actividades en pista, así como el resto de operaciones ligadas al deporte”, precisó en un comunicado la F1, cuyo plan implica también a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), los promotores de grandes premios, los equipos y los patrocinadores.

El primer punto son los motores F1, con el objetivo de continuar desarrollando la hibridación, instaurada en 2014 y la utilización de carburantes durables.

“Creemos que la F1 puede continuar siendo una lanzadera de la industria del automóvil y trabajar con los sectores de la energía y de la automoción para producir el primer motor híbrido de combustión interna con cero emisiones”, señaló el director general Chase Carey.

Entre las 256.551 toneladas de CO2 emitidas por la F1 en 2019, según las cifras publicadas este martes, solo el 0,7% está ligada a los motores, mientras que el 7,3% viene de otras actividades en los circuitos (patrocinios, consumo de energía, difusión televisiva…).

La mayor parte de las emisiones viene del transporte de material (45%), seguida del desplazamiento de personal (27,7%) y el funcionamiento de oficinas y fábricas (19,3%).

“Serán medidas que busquen adoptar una lógistica y medios de transporte ultra-eficaces, así como oficinas, instalaciones y fábricas que funcionen al 100% con energías renovables”, precisó la F1.

También están previstos programas de compensación de carbono y captura de CO2 en el aire.

Con respecto a la recepción de espectadores, se prevé la eliminación de plásticos no reutilizables y el reciclaje, compostaje y la reutilización de todos los desechos antes de 2025, así como el desarrollo de medios de desplazamiento menos contaminantes.

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Hamilton conquista su sexto título de F1 y Bottas reina en EEUU

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(AFP) – El británico Lewis Hamilton, de la escudería Mercedes, ganó este domingo su sexto campeonato de Fórmula 1 al acabar segundo en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Texas.

Hamilton queda así a un título de los siete que ostenta el alemán Michael Schumacher, el piloto con más campeonatos de la historia.

El británico de 34 años clasificó por detrás de su compañero de equipo, Valtteri Bottas, en la 19na carrera de la temporada para añadir otro campeonato a los ya conquistados en 2008, 2014, 2015, 2017 y 2018.

“No me lo pudo creer. Gracias por todo”, dijo por radio Hamilton a los miembros del equipo tras cruzar la meta y superar en el palmarés los cinco campeonatos del argentino Juan Manuel Fangio.

“Es sobrecogedor, honestamente”, añadió el británico. “Fue una carrera muy dura hoy. Valterri hizo un gran trabajo. Como deportista, me siento de lo más fresco. Seguiremos apretando el resto de la temporada”.

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Bottas saldrá desde la pole en GP de EEUU, Hamilton quinto

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(AFP)- El finlandés Valtteri Bottas consiguió este sábado la pole position en la ronda de clasificación del Gran Premio de Fórmula 1 de Estados Unidos en Austin, mientras que su compañero en Mercedes, Lewis Hamilton, quien acaricia el título de campeón, saldrá desde el quinto lugar. Leer Más

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La F1 se renueva con propuesta menos contaminante pero más lenta

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(AFP) – Una Fórmula 1 radicalmente renovada, menos veloz y contaminante y de presupuesto reducido emergió este jueves tras la presentación de un paquete de nuevas regulaciones financieras, deportivas y técnicas que se aplicarán a partir de 2021.

Los propietarios estadounidenses de los derechos comerciales de la F1, Liberty Media, anunciaron en Austin (EEUU) un revolucionario plan que establece límites presupuestarios, un nuevo modelo de auto y reglas que fomenten carreras más disputadas y de menor impacto negativo para el medio ambiente.

Jean Todt, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), destacó que la aprobación del sustancial paquete de medidas significaría un “un gran cambio en la gestión del automovilismo de élite”.

Según el plan, las escuderías se limitarán a un presupuesto de 175 millones de dólares por temporada para rendimiento sobre la pista, aproximadamente la mitad de lo que actualmente gastan los mejores equipos, y los nuevos monoplazas serán más pesados y lentos, manteniendo los motores turbo híbridos.

La temporada, que actualmente cuenta 21 carreras, también se expandirá a un máximo de 25, una cifra preocupante para muchos.

El director ejecutivo de la F1, Chase Carey, opinó en la previa del Gran Premio de Estados Unidos, que se disputa el domingo en Austin, que las nuevas reglas muestran respeto por el ADN de la competición y que el objetivo es “mejorar la competencia, la acción en la pista y hacer que el deporte sea un negocio más saludable y atractivo para todos”.

Los renovados monoplazas -que se prevé lleguen a perder entre 3 y 3.5 segundos por vuelta dependiendo del circuito- se modificarán en lo relativo a aerodinámica con un alerón delantero simplificado y ruedas más grandes, eliminación de aletas complementarias y ampliación y refuerzo de la cabina para acomodar a los pilotos más voluminosos.

Algunas piezas se estandarizarán, si no desde 2021, en los años siguientes, como los discos de freno, y las escuderías solo podrán rediseñar su caja de cambios una vez cada cinco años.

– ¿Veto de Ferrari? –

El límite presupuestario no cubrirá los salarios de los pilotos y excluye los costos de los tres miembros mejor pagados de una escudería, pero ni eso garantizaría el respaldo de Ferrari a las medidas.

Mattia Binotto, jefe del equipo italiano, dijo que revisaría su posición y ya avanzó el fin de semana pasado que sería “una pena” ejercer el controvertido e histórico derecho de veto de la mística Scudería.

Todt, precisamente exdirector de Ferrari, añadió que la F1 aspira a liderar la creación de combustible mucho más limpio con mayor nivel de contenido renovable, hasta alcanzar el 20% en 2021. “Continuaremos trabajando en nuevas tecnologías para superar los límites”, subrayó.

Pero las reacciones contrarias no se hicieron esperar, entre ellas, las del piloto alemán Sebastian Vettel.

“La F1 va en la dirección equivocada en el tema de los autos más pesados, que es algo relacionado con la seguridad, aunque todo el mundo lo acepta. Sobre el papel, las ideas siempre son geniales. Los autos son más espectaculares ahora, antes eran más lentos”, recordó el cuatro veces campeón. “Si se traduce en mejores carreras para nosotros, si es más divertido, entonces ganamos todos. Veremos”.

En cambio, el actual líder del Mundial, Lewis Hamilton, encaró sin titubeos la nueva etapa.

“Va a ser interesante, tengo intención de vivirlo y en algún momento del año que viene comenzaré a pensar en 2021 y cómo ser pionero de esa era”, dijo el piloto británico de 34 años, que pretende conquistar su sexto título mundial el domingo.

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