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San José, Costa Rica - Martes 02 de Junio del 2020 - 1:03 AM

Hamilton denuncia el silencio de una F1 «dominada por los blancos» ante muerte de Floyd

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(AFP) – El piloto británico Lewis Hamilton, séxtuple campeón mundial de Fórmula 1, denunció el silencio de «las grandes estrellas» del circuito «dominado por los blancos», con respecto a la muerte del afroestadounidense George Floyd que desató una ola de manifestaciones en Estados Unidos.

«Algunos de ustedes figuran entre las más grandes estrellas y sin embargo permanecen silenciosos frente a la injusticia», escribió el piloto de la escudería Mercedes en su cuenta Instagram.

«Nadie mueve un dedo en mi industria que es un deporte por supuesto dominado por los blancos. Soy una de las pocas personas de color, todavía estoy solo», agregó el piloto británico de 35 años.

George Floyd, de 46 años, murió el 25 de mayo, cuando fue detenido en Minneapolis, estado de Minnesota, luego de permanecer por lo menos cinco minutos en el suelo con la rodilla de un policía en el cuello.

«Creí que verían ahora por qué sucede y que reaccionarían, pero no pueden ponerse de nuestro lado. Sólo quiero que sepan que sé quiénes son y que los veo», dijo Hamilton.

El piloto declaró que apoya solamente las manifestaciones pacíficas, pero agregó que «no puede haber paz hasta tanto nuestros supuestos dirigentes no inicien cambios, no sólo en Estados Unidos, sino también en el Reino Unido, España, Italia y en todos lados».

«La forma en que se trata a las minorías debe cambiar», afirmó.

Hamilton, que defiende la protección del medio ambiente y las especies animales y es vegetariano desde 2017, interviene a menudo sobre temas de actualidad en su cuenta Instagram.

En octubre se pronunció contra la agricultura intensiva y la cría de animales.

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Luz verde para apertura de temporada de F1 con dos carreras en Austria

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(AFP) – Con el esperado visto bueno de las autoridades austriacas a la organización en un Gran Premio en julio, la Fórmula 1 parece al fin que podrá comenzar una temporada hasta ahora suspendida por la pandemia del nuevo COVID-19.

El ministerio de Sanidad dio este sábado su acuerdo a la organización de dos carreras de la Fórmula 1 en Spielberg (centro), el 5 y el 12 de julio, que abrirán la temporada 2020, al considerar que se cumplen las condiciones de seguridad sanitaria.

«Las dos carreras de Fórmula 1 el 5 y el 12 de julio de 2020 en Spielberg, en Styrie, se celebrarán sin espectadores», señaló el ministerio de Sanidad en un comunicado, estimando que «la organización presentó un concepto de seguridad completo y profesional» para la prevención de la propagación del coronavirus.

El gobierno había avisado que el proyecto de comenzar la temporada en el Red Bull Racing no sería aceptado si la organización no aportaba todas las garantías de seguridad sanitaria.

«Además de medidas de higiene estrictas, el plan prevé test y reconocimientos médicos regulares para todos los equipos y los empleados», precisó el ministerio.

«El elemento crucial será la coordinación estrecha entre la organización y las autoridades sanitarias regionales y locales», añadió.

El gobierno desea que el evento se organice como «circuito cerrado», quiere decir, sin contacto con la comunidad, a la excepción de los locales implicados en la gestión de la carrera.

Los medios austriacos han publicado la posibilidad de organizar vuelos especiales para traer a las escuderías.

Austria, que suma menos de 700 muertos por coronavirus, inició su desconfinamiento a mediados de abril. No ha registrado repuntes desde entonces.

A mediados de marzo, el primer gran premio de la temporada esta previsto en Australia, pero fue anulado en el último momento por el inicio de la pandemia.

«Es muy importante que la Fórmula 1 comience», se felicitó este sábado Helmut Marko, uno de los máximos responsables de la escudería Red Bull, muy activo en las negociaciones con el gobierno austriaco. Vencedor de las 24 Horas de Le Mans en 1971, nació en Graz, no lejos del circuito de Spielberg.

– «Sorpresas» –

Inédito, la celebración de dos carreras en el mismo circuito con una semana de intervalo podría reservar «sorpresas», predice Marko, antiguo piloto, al permitir a las escuderías poner a punto los reglajes de sus monoplazas de una semana a otra.

Red Bull, que corre en casa, ha ganado las últimas dos ediciones del Gran Premio de Austria, ambas logradas por el holandés Max Verstappen.

Después del aplazamiento sin fecha de varias carreras (Bahráin, Vietnam, China, España, Azerbaiyán, Canadá, Gran Bretaña) y la cancelación de cuatro de ellas (Australia, Mónaco, Francia, Países Bajos), la Fórmula 1 espera poder celebrar un campeonato entre julio y diciembre, pese a que aún hay muchas dudas e incertezas.

Por ahora, después de Austria, la Fórmula 1 se trasladaría a la vecina Hungría para disputar una carrera el 2 de agosto. Después, la cita prevista es en Silverstone (Gran Bretaña), aunque para ello se deberá esperar el visto bueno del gobierno británico, que por el momento impone cuarentenas obligatorias a todas aquellas personas que quieren entrar al país.

Según el escenario ideado por los organizadores, el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps se mantiene para el 30 de agosto, siempre a puerta cerrada. La temporada acabaría en Abú Dabi en diciembre tras disputar entre 15 y 18 carreras, en lugar de las 22 inicialmente previstas.

Para reducir riesgos, el campeonato se organizará por áreas geográficas: Europa en julio-agosto; Eurasia, Asia y América de septiembre a noviembre; y Oriente Medio en diciembre.

Entre las precauciones sanitarias que se tomarán por los organizadores para evitar contagios, se limitará el número de personas en el ‘paddock’, se realizarán controles cada dos días y a la llegada y la salida a cada país, y los equipos estarán aislados unos de otros en los circuitos y del público en general fuera de los mismos (hoteles, vuelos, transporte en el lugar, etc).

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Williams se plantea vender su escudería de Fórmula 1

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(AFP) – Entre resultados deportivos decepcionantes y la crisis ligada a la epidemia del COVID-19, el grupo automovilístico británico Williams anunció este viernes que se plantea  vender su escudería de Fórmula 1, que perdió a su principal patrocinador.

El consejo de administración de Williams Grand-Prix Holding (WGPH) «pasa revista a todas las opciones estratégicas a disposición de la sociedad, incluida la cesión de una participación mayoritaria en WGPH o una cesión total de la sociedad», explica WIlliams en su comunicado.

Las otras opciones planteadas son la entrada de un accionista minoritario o un levantamiento de fondos, precisa todavía el grupo.

Williams indica por otra parte que está en «conversaciones preliminares» con «un pequeño número de interlocutores».

La escudería de Fórmula 1 anunció también la ruptura con efecto inmediato de su relación con su principal socio ROKiT y su principal patrocinador ROK Drinks.

El año 2019 fue difícil para la escudería de Fórmula 1, Williams anunció una pérdida operacional de 10 millones de libras (12,2 millones de dólares) frente a un beneficio de 16 millones de libras (19,6) millones de dólares) en esa actividad.

«Los resultados de 2019 reflejan el declive reciente en nuestra competitividad en las actividades de Fórmula 1 y las reducciones que han seguido en los ingresos de derechos comerciales», explicó Mike O’Driscoll, presidente de Williams.

«Tras cuatro años de resultados sólidos en el campeonato de F1, donde hemos obtenido dos terceras plazas y dos quintos puestos, hemos tenido dos temporadas muy difíciles», admitió, cuando la crisis del coronavirus pone sombras a su futuro.

«La temporada 2020 de Fórmula 1 se ha visto, evidentemente, perturbada por la pandemia del COVID-19, y eso tendrá un impacto en nuestros ingresos comerciales este año», señaló O’Driscoll.

Williams, por otra parte, ha colocado de una forma prolongada a una gran parte de su personal en el sistema de desempleo parcial del gobierno británico para atenuar los efectos de la crisis.

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Renault sigue en Fórmula 1 pese al plan de ahorro de la compañía

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(AFP) – La presencia del constructor francés de automóviles Renault en Fórmula 1 no está cuestionada por el plan de ahorro presentado este viernes, anunció su directora general interina, Clotilde Delbos.

«Hemos dicho públicamente y lo confirmamos que seguimos comprometidos en Fórmula 1», declaró Delbos en una rueda de prensa telefónica para comentar el plan de ahorro que está acompañado de la supresión de 15.000 empleos, 4.600 de ellos en Francia.

«El anuncio de una nueva reglamentación sobre el techo de los gastos (en Fórmula 1) es muy bueno para nosotros», afirmó la directiva, recordando que otras escuderías invertían mucho dinero.

«Por lo tanto, estamos y seguimos en Fórmula 1», señaló.

La Fórmula 1 acaba de decidir limitar el techo de gastos anuales a 145 millones de dólares para 2021 y 140 para 2022, con una nueva bajada a 135 para 2023-2025, sobre la base de una temporada de 21 carreras.

Renault volvió a la Fórmula 1 en 2016 tras haberse retirado en 2010.

La marca equipa actualmente con sus motores a sus propios monoplazas, así como a los dos McLaren, pero este último constructor pasará a ser suministrado por Mercedes el año próximo.

Renault solo pudo ser quinto en el Mundial de 2019, siendo superado por McLaren.

El constructor francés no ha logrado ganar ningún gran premio desde su regreso, siendo su mejor clasificación final en un Mundial desde ese momento una cuarta plaza en 2018.

El francés Esteban Ocon y el australiano Daniel Ricciardo son sus dos pilotos, pero este último decidió unirse a McLaren a partir de 2021. Renault no ha comunicado todavía su sustituto.

La temporada de Fórmula 1 de 2020 no ha podido todavía comenzar debido a la pandemia del coronavirus, pero se habla de la posibilidad de empezar a principios de julio.

«Se debería presentar la próxima semana un calendario y esperamos un inicio en julio. Los restaurantes van a reabrir (en Francia) y la Fórmula 1 va a reanudarse», afirmó el director general de Renault F1, Cyril Abiteboul.

«Entre los pilotos hubo anuncios en Ferrari (con la salida de Sebastian Vettel y la llegada de Carlos Sainz Jr) y en McLaren (con el fichaje de Daniel Ricciardo). Pero no es nuestro calendario y lo esencial era ante todo asegurar las bases de nuestra presencia a largo plazo en la Fórmula 1», añadió.

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FIA acuerda una nueva bajada del presupuesto para la F1 a 145 MUSD en 2021

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(AFP) – El techo de gasto máximo por escudería de Fórmula 1 volverá a reducirse en 2021 a un máximo de 145 millones de dólares y se introducirán medidas para favorecer a los equipos más modestos, anunció este miércoles la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

El Consejo Mundial del deporte del motor, la instancia dirigente de la Fórmula 1, tomó estas decisiones en una reunión celebrada por videoconferencia dedicada a estudiar las consecuencias de la pandemia del nuevo coronavirus que ha impedido comenzar este año el campeonato de la máxima categoría del automovilismo.

Esta nueva reducción del límite de gastos dejará el máximo presupuesto por equipo en 145 millones de dólares en 2021, 140 millones en 2022 y 135 millones de 2023 a 2025, según una base de una temporada con 21 grandes premios, indicó la FIA en un comunicado.

Inicialmente, este techo iba a ser de 175 millones en 2021, pero la reducción de los ingresos de los equipos por la ausencia de carreras en lo que va de año ha llevado a las escuderías y a las instancias dirigentes de este deporte a aceptar esta nueva reducción.

Para satisfacer a los equipos más pequeños, que no logran competir en igualdad con las escuderías dominantes como Mercedes (campeón en los últimos seis años), Ferrari y Red Bull, la FIA accede a introducir un sistema de hándicap para los más poderosos, que tendrán limitados, a partir de 2021, los ensayos aerodinámicos y permitirá los «componentes transferibles», es decir, los que desarrolla un equipos y que podrán ser utilizados por otros para limitar los costes.

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Fabricante de autos deportivos McLaren anuncia 1.200 despidos

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(AFP). El fabricante británico de coches deportivos McLaren, conocido por sus bólidos de F1, anunció el martes que se dispone a suprimir 1.200 puestos de trabajo, una cuarta parte de su plantilla, debido al impacto de la pandemia en sus actividades.

McLaren explicó en un comunicado que sufre las consecuencias de la cancelación de eventos deportivos y el cese de las ventas a particulares.

Además, el grupo cuestionó el techo máximo impuesto a los presupuestos de las escuderías de Fórmula 1 para la temporada 2021.

McLaren no precisó cuántos empleos se verán afectados en la F1, pero según la BBC la escudería suprimirá 70 empleos de un total de 800.

«Lamentamos profundamente el impacto de esta reestructuración en nuestros empleados, pero sobre todo en aquellos cuyos puestos de trabajo pueden verse afectados», dijo Paul Walsh, presidente ejecutivo del grupo.

jbo/acc/af

© Agence France-Presse

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El director de Silverstone confía en recibir a la F1 a pesar de la cuarentena

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(AFP) – El director del circuito inglés de Silverstone Stuart Pringle tiene «confianza» en la celebración de dos grandes premios de la Fórmula 1 esta temporada, a pesar de la cuarentena impuesta a las personas que lleguen al Reino Unido a partir del 8 de junio, decisión tomada este viernes por el gobierno.

«Puedo informar que la importancia de esta disciplina es comprendida por el gobierno. Sigo siendo optimista sobre el hecho de que encontremos una solución», declaró Pringle a Sky Sports.

El gobierno británico anunció este viernes que todo viajero que llegue al Reino Unido a partir del 8 de junio tendrá que someterse a una cuarentena de 14 días para limitar la propagación del nuevo coronavirus.

Hay excepciones previstas para los transportistas y el personal médico, así como para los irlandeses, pero no para la Fórmula 1, por el momento.

La F1 espera lanzar su temporada el 5 de julio con un gran premio en Austria a puerta cerrada y un segundo el domingo siguiente en el mismo circuito de Spielberg, también a puerta cerrada y con un número limitado de personas en el paddock.

Dos pruebas estaban después planeadas en el circuito de Silverstone, en julio, y el director del mismo, Stuart Pringle, había indicado el 15 de mayo que podría albergarlas, a puerta cerrada, a condición de obtener luz verde del gobierno británico.

Un portavoz de Formula One, la organizadora de la disciplina, indicó el martes a la AFP que «una cuarentena de 14 días haría imposible la organización de un Gran Premio de Gran Bretaña este año».

Pringle espera convencer al gobierno de que las medidas tomadas por la F1 para limitar los riesgos son suficientes.

«Soy optimista para encontrar una solución sensata y pragmática para permitir al deporte encontrar la modalidad óptima», señaló el dirigente.

«Viajaremos a Gran Bretaña en aviones en los que solo habrá personal de la F1 y todo el mundo se someterá al test, lo que hará la cuarentena totalmente inútil», señaló el portavoz el martes.

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Sin carreras en Silverstone si no hay derogación de las medidas de cuarentena británicas

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(AFP) – El proyecto de organizar en julio carreras de Fórmula 1 en el circuito de Silverstone (Gran Bretaña) está amenazado por las medidas de cuarentena británicas y solo podrá concretarse si se acuerdan exenciones, indicó este martes un portavoz de la F1.

«Una cuarentena de 14 días haría imposible la organización de un Gran Premio de Gran Bretaña este año»,  indicó el portavoz en un comunicado transmitido a la AFP.

«Viajaríamos hacia Gran Bretaña en aviones en los cuales solo habría personal de la Fórmula 1 y todo el mundo sería controlado lo que hace una  cuarentena totalmente inútil. Si los deportes de alto nivel deben reiniciarse, serán necesarias exenciones», añadió.

La F1 espera lanzar su temporada el 5 de julio con un gran premio en Austria a puerta cerrada y un segundo el domingo siguiente en el mismo circuito de Spielberg, también a puerta cerrada y con un número limitado de personas en el paddock.

Dos pruebas estaban después planeadas en el circuito de Silverstone y el director del mismo, Stuart Pringle, había indicado el 15 de mayo que podría albergarlas, a puerta cerrada, a condición de obtener luz verde del gobierno británico. Pero éste impone actualmente una cuarentena a todo viajero que llegue desde el extranjero.

Si la mayoría de las escuderías de F1 tienen su base en Gran Bretaña, no es el caso de algunas de ellas, como Ferrari, Alpha-Tauri (antes Toro Rosso) y Alfa Romeo, así como el suministrador de neumáticos Pirelli.

Ningún gran premio de la temporada de F1, que habría tenido en principio que comenzar el 15 de marzo en Australia, ha podido disputarse debido a la pandemia del coronavirus.

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El Gran Premio de Singapur a puerta cerrada es «inconcebible» según organización

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(AFP) – Es «inconcebible» organizar el Gran Premio de Fórmula 1 de Singapur a puerta cerrada, declaró este lunes un portavoz de la organización de esta carrera del Mundial, que se disputa en un circuito urbano en la pequeña ciudad-estado.

«Dado que el Gran Premio de Fórmula 1 de Singapur es en un circuito urbano, no se puede organizar la carrera a puerta cerrada», declaró un portavoz de la organización.

Los trabajos en este circuito urbano «necesitan infraestructuras temporales considerables» y «llevan generalmente tres meses», precisó esta fuente.

Los organizadores del gran premio declararon que están en conversaciones con los dirigentes de la Fórmula 1, el gobierno de Singapur y las otras partes «con el fin de evaluar diferentes posibilidades» para organizar la carrera, prevista el 20 de septiembre.

La crisis del coronavirus alteró el calendario de los grandes premios de Fórmula 1 para la temporada 2020.

Tras el aplazamiento (Baréin, Vietnam, China, Holanda, España, Azerbaiyán y Canadá) o la anulación (Australia, Mónaco y Francia) de los diez primeros grandes premios, el promotor Formula One «planea» un inicio de temporada el 5 de julio en el Red Bull Ring de Spielberg (Austria) y una segunda carrera el domingo siguiente en el mismo circuito.

Dos grandes premios consecutivos vendrían después en Silverstone (Gran Bretaña), si el gobierno de este país da su visto bueno, y la carrera de Bélgica en Spa-Francorchamps se mantendría el 30 de agosto, siempre a puerta cerrada.

Según este programa, el campeonato terminaría en diciembre en Abu Dabi y contaría con un número que iría de 15 a 18 pruebas, en lugar de 22, cuando el reglamento exige al menos ocho.

Singapur es uno de los países menos afectados por la pandemia del COVID-19, con solo 22 muertes y algo más de 28.000 personas infectadas.

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Fernando Alonso no descarta volver a la Fórmula 1

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(AFP) – El piloto español Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula 1, admitió este lunes que quiere centrarse en un reto «al máximo nivel» por lo que no descarta una «vuelta a la F1», cuando crecen los rumores sobre un posible fichaje por Renault.

«Estoy a un nivel físico y de motivación grande, así que querría centrarme en una categoría máxima, ya sea la vuelta a la F1, el campeonato de resistencia, Indycar…», afirmó Alonso en una charla telemática organizada por la Escuela Universitaria Real Madrid-Universidad Europea.

Alonso no descarta así la vuelta al ‘Gran Circo, después que en 2018 abandonara la máxima categoría del automovilismo para afrontar otros retos como las carreras de resistencia o el rally Dakar.

Decimotercero en la última edición de este rally, Alonso explicó este lunes que «la búsqueda de retos y opciones» fue lo que lo llevó a probar suerte en el Dakar.

«Era una moneda al aire, ver cómo podía disfrutar un coche tan diferente. Fue una experiencia positiva que seguramente repetiré en el futuro», añadió Alonso.

Pero ahora, «creo que el próximo reto va a ser al máximo nivel porque creo que todavía estoy al 100% para ello», aseguró.

Las declaraciones de Fernando Alonso llegan cuando siguen creciendo las especulaciones sobre un posible acercamiento entre el español y Renault, que busca piloto para 2021 tras la salida anunciada el jueves pasado de Daniel Ricciardo hacia McLaren.

«Fernando está motivado. Un año fuera de la Fórmula 1 le hizo bien, se desintoxicó. Le veo más sereno y listo para volver», afirmó el empresario italiano Flavio Briatore, en una entrevista que publica este lunes el diario italiano La Gazzetta dello Sport.

Briatore fichó a Alonso para Renault en 2001 y con él al frente ganaría el español sus dos campeonatos del mundo de F1 (2005, 2006).

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